全球最大、重大跨越、首飛成功

本周，我國在核電、航空航天、船舶等領域

接連解鎖新成就

輕舟發(fā)布首批科學成果

全球首個未來太空醫(yī)院從科幻走向現(xiàn)實

　　4月15日，我國自主研制的輕舟試驗飛船正式發(fā)布首批科學與工程試驗成果。輕舟試驗飛船目前已完成初期飛控測試，主動抬升至600公里軌道開展長期試驗，標志著我國新一代低成本貨運飛船技術驗證取得重要突破。

　　能模擬曬太陽補維D的光療儀，能促進傷口愈合的等離子體治療儀，這些都將可能成為未來太空醫(yī)院的前沿醫(yī)療項目。發(fā)布會上，科研團隊介紹了來自深圳理工大學未來太空醫(yī)院在軌實驗的最新進展，5個在軌設備運行情況良好。這也意味著，全球首個未來太空醫(yī)院正在從科幻走向現(xiàn)實。

首飛成功！

我國自研“無人飛行卡車”來了

　　4月15日，中國自主研發(fā)HH-200航空商用無人運輸系統(tǒng)首飛成功。HH-200航空商用無人運輸系統(tǒng)由無人機和地面系統(tǒng)組成，其中，無人機最大商載能力1.5噸，最大航程為2360公里。

　　HH-200航空商用無人運輸系統(tǒng)具有極強的環(huán)境適應性，可以在短跑道、高高原、高溫極寒和惡劣氣象等特殊環(huán)境中執(zhí)行任務。后續(xù)，這型無人運輸系統(tǒng)還將進行多項飛行試驗，在正式投入商業(yè)運營后，可以用于執(zhí)行應急救援、航空遙感、農(nóng)林植保等多個領域的作業(yè)任務。

零碳巨輪破浪出海

萬噸級純電動智能集裝箱海船首航

　　4月15日，全球最大、國內(nèi)首艘萬噸級純電動智能集裝箱海船“寧遠電鯤”輪從寧波舟山港啟航駛向嘉興港，正式投入商業(yè)航線運營。這標志著中國沿海集裝箱運輸正式邁入純電驅(qū)動、智能領航的全新發(fā)展階段。

　　“寧遠電鯤”輪總長127.8米、船舶可儲存電量約2萬度，投用后，預計每年可減少二氧化碳排放量超1400噸。除綠色低碳優(yōu)勢外，“寧遠電鯤”輪在智能航行領域也實現(xiàn)了新突破。

我國核電總裝機容量全球第一

“華龍一號”已進入批量化建造新階段

　　4月17日，中國核能行業(yè)協(xié)會發(fā)布《中國核能發(fā)展報告2026》藍皮書。藍皮書顯示，截至目前，我國商運核電機組60臺，在建核電機組36臺，在建核電規(guī)模占全球一半以上，同時核準待建機組還有16臺，核電裝機規(guī)模持續(xù)增長，總裝機容量達到1.25億千瓦，居全球第一。

　　今年，我國已開工2臺核電機組，將建成7臺核電機組，在建核電規(guī)模繼續(xù)保持全球領先。我國自主三代核電“華龍一號”目前已經(jīng)進入批量化建造的新階段。最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)外在運、核準在建的“華龍一號”機組數(shù)超過40臺，成為全球商業(yè)化部署最多的三代核電機型。

在航行中高效捕獲風能

全球最大船用風力旋筒助推系統(tǒng)發(fā)布

　　4月17日，由中船集團七二五所研制的全球最大船用風力旋筒助推系統(tǒng)正式發(fā)布，標志著我國在高端船舶環(huán)保裝備領域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到局部領跑的重大跨越。

　　全球最大船用風力旋筒助推系統(tǒng)直徑5米、高35米，重量達到150噸。該系統(tǒng)可在航行中高效捕獲風能，為船舶提供額外推力，平均可為大型遠洋船舶節(jié)省5%～25%的燃油消耗，并相應降低碳排放。

有望改善手機充電發(fā)熱

中國科學家造出“超級銅箔”

　　近日，中國科學院在序構(gòu)金屬領域取得關鍵突破，研發(fā)出兼具超高強度、高導電率與高熱穩(wěn)定性的新型銅箔，打破了長期以來強度、導電、耐熱三者難以兼顧的“不可能三角”，為高端銅箔制造提供了全新技術路線。相關成果4月17日在國際學術期刊《科學》發(fā)表。

　　未來，“超級銅箔”有望使手機芯片做得更精密、長時間使用不容易發(fā)燙；新能源車鋰電池也有望做得更薄、更安全、大電流充電損耗會更低。該技術具備規(guī)?；瘧脻摿?，不僅為高端銅箔制造提供全新技術路線，更對我國電子信息與新能源產(chǎn)業(yè)自主可控具有重要意義。

　　創(chuàng)新前進步履不停

　　硬核中國“新”

　　驚喜不斷

　　期待解鎖更多新成就

　　跨越更多不可能