4月21日，由公安部道路交通安全研究中心與中國道路交通安全協(xié)會共同主辦的2026年道路交通安全創(chuàng)新與合作大會在南京舉辦，大會聚焦自動駕駛運行安全體系構(gòu)建、道路交通安全新特征與對策、數(shù)智化交管創(chuàng)新實踐等議題開展深入交流與成果分享。貨拉拉作為互聯(lián)網(wǎng)貨運領(lǐng)域的代表企業(yè)，受邀參會并在道路交通安全創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)交流會上發(fā)表演講，系統(tǒng)展示了基于AI技術(shù)的貨運安全防控創(chuàng)新實踐。

　　作為中國領(lǐng)先的“互聯(lián)網(wǎng)+”綜合性物流平臺，貨拉拉業(yè)務(wù)覆蓋同城/跨城貨運、搬家、跑腿等多元場景。截至2025年11月，其業(yè)務(wù)已拓展至全球14個市場、超400個城市，中國內(nèi)地覆蓋363座城市，月活司機達140萬、月活用戶1600萬。

　　隨著貨運平臺的快速發(fā)展，在極大地提升配送效率、優(yōu)化物流資源配置的同時，道路交通安全風(fēng)險也隨之而來，如何運用新一代的信息技術(shù)，把安全防控嵌入運輸?shù)娜鞒?，實現(xiàn)風(fēng)險可預(yù)測、過程可管控、全程可追溯，已成為貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展必須破解的關(guān)鍵問題。

　　貨拉拉安全總監(jiān)池泳在交流會上表示，針對貨運行業(yè)長期存在的超載超限、違規(guī)運輸危險品、貨廂違規(guī)載人等痛點，貨拉拉確立了“保障人、車、貨更安全”的核心目標，依托AI技術(shù)構(gòu)建了全流程安全防控體系。

　　池泳稱，平臺通過AI安全防控技術(shù)在下單、接單、裝貨、運輸?shù)?個關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施精準監(jiān)控。其中，在用戶下單時，AI實時識別并攔截違規(guī)需求，從源頭把控安全；在司機接單及前往裝貨地途中，系統(tǒng)通過語義識別訂單內(nèi)的溝通信息，及時發(fā)現(xiàn)并干預(yù)違規(guī)溝通行為；在裝貨環(huán)節(jié)，利用圖像與文字識別技術(shù)杜絕違禁品裝載；訂單完成后，則通過特征回滾分析優(yōu)化后續(xù)管控策略。

　　除事前預(yù)警、事中管控及事后追溯外，貨拉拉還引入AI判責(zé)機制以提升糾紛處理的公平與效率。池泳介紹，訂單取消后，AI判責(zé)算法會自動抓取訂單軌跡、貨物描述、備注信息及溝通記錄等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，結(jié)合平臺規(guī)則進行分析。這一過程不僅實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的高效采集，更能客觀公正地初步判定責(zé)任歸屬，有效解決了傳統(tǒng)人工判責(zé)耗時長、標準不一的問題。

　　得益于AI安全防控的應(yīng)用，貨拉拉的安全治理成效顯著。數(shù)據(jù)顯示，危險品治理上線后，上線城市日均攔截超過8000次，同時實現(xiàn)了對超載訂單的識別與干預(yù)。

　　在技術(shù)防控之外，貨拉拉持續(xù)加強對司機的安全教育，加大司機職業(yè)傷害保障的投入力度。近一年，平臺累計推送43節(jié)安全課程，學(xué)習(xí)人數(shù)超1700萬人次。此外，自2022年開啟“新職傷”試點以來，貨拉拉已累計投入超過2.1億元，累計保障10.7億單。

　　貨拉拉的AI安全防控實踐，為道路交通安全治理提供了數(shù)字化新思路。未來，隨著AI技術(shù)在貨運場景的持續(xù)深化，行業(yè)安全治理水平有望迎來系統(tǒng)性提升。