中新網(wǎng)日照2月14日電(梁犇 宋洪飛 徐一杰)春節(jié)臨近，山東港口日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)依舊繁忙。巨輪雖尚未離泊，但碼頭并未因節(jié)日而停歇，這座港口以“不打烊”的姿態(tài)迎接著新春。
在嵐山港區(qū)礦石樓，庫場隊副隊長滕秀福熱情地招呼著每一位到訪者，“歡迎來‘不打烊’的港口”。臨近中午，食堂飄香，滕秀福端著手工包的白菜豬肉餡水餃，登上巡邏車，目的地是碼頭緩沖區(qū)。到達后，他將餃子端給來自河北的司機李師傅。
在春節(jié)到來之際，日照港現(xiàn)場工作人員為來港司機送上新春福袋。王剛 攝在嵐山港庫場隊門口，“嵐海春天，滿意庫場”八個紅字格外醒目，這不是一句空話，而是他們的行動準則。滕秀福講述了老職工王恩新的故事。2003年，一位客戶將100噸礦石“遺忘”在堆場。按照流程，催告無果后即可處置。但王恩新沒有這樣做，他默默地用雨布蓋好礦石，及時清理積水，經(jīng)常拍照發(fā)給客戶。這一守，就是1000多個日夜。2006年，客戶再來時，緊握著他的手哽咽無言。那一年，客戶將合同量從100噸提升至100萬噸。這種珍視，成就了港口與客戶之間最深的信任。
如今的嵐山港，“春天服務(wù)”已插上科技的翅膀。無人機盤旋，智能系統(tǒng)讓每一噸礦石精準定位，5S管理讓所有工屬具整齊劃一，被司機們笑稱為“礦石住進了星級酒店”。
更重要的是，服務(wù)永遠走在需求之前。針對外地司機長途奔波的痛點，庫場隊將跟車調(diào)研列為鐵律，記錄司機們的真實訴求。為此，他們用兩個月時間優(yōu)化流程，將進港辦單程序線上化，司機通過手機即可預(yù)約。滕秀福說，“我們的目的就是讓數(shù)據(jù)多跑路，讓司機少跑腿。”
在日照港嵐山公司生產(chǎn)調(diào)度中心，調(diào)度人員科學(xué)謀劃、優(yōu)化泊位規(guī)劃和疏港路，進一步壓縮船舶在港停時。王剛 攝。在生產(chǎn)調(diào)度中心，副主任仲崇德緊盯大屏，數(shù)據(jù)流如潮涌?！八牧惴?wù)”是他常掛嘴邊的話，即零差錯、零延誤、零虧耗、零滯期，每一項都直指客戶的核心利益?！皽谧铍y，船晚走一小時，客戶就要多付1000多美金?！睘榱耸∠逻@筆錢，嵐山港將計劃精確到分鐘級。泊位優(yōu)化模型提前預(yù)判，重構(gòu)鐵路疏港路線，火車裝車效率去年刷新紀錄15次。
夕陽西下，巨輪解纜離泊。不遠處，嵐山國際船員綜合服務(wù)中心正在進行室內(nèi)裝修裝飾，未來將為遠航者提供24小時接駁車、淋浴等暖心服務(wù)。(完)