汽車行業(yè)從價格“內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向價值競爭進一步提速。2月12日，國家市場監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》(以下簡稱《指南》)，進一步規(guī)范汽車行業(yè)價格行為，促進汽車市場健康有序發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士分析稱，《指南》通過明確價格行為的合規(guī)邊界與法律風(fēng)險，直擊行業(yè)價格亂象核心痛點，為市場競爭樹立規(guī)則標(biāo)桿，引導(dǎo)行業(yè)回歸理性發(fā)展軌道，加速推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　近年來，隨著汽車市場尤其是新能源汽車市場的快速發(fā)展，新型商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，價格行為也日趨復(fù)雜。目前，汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)存在不明碼標(biāo)價、價格欺詐、“內(nèi)卷式”競爭等行為，不僅擾亂市場秩序，侵害消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益，也制約行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　此次發(fā)布的《指南》共五章28條，包括細化汽車生產(chǎn)企業(yè)價格行為規(guī)范、明確汽車銷售企業(yè)價格行為要求等內(nèi)容。

　　針對汽車生產(chǎn)企業(yè)的價格行為，《指南》明確了從整車到零部件生產(chǎn)、從定價策略到銷售行為各環(huán)節(jié)的價格合規(guī)要求。實行全流程價格管理，強化公平定價約束，規(guī)范促銷與定價行為，嚴(yán)格規(guī)范不正當(dāng)價格行為。

　　值得注意的是，《指南》提出，汽車生產(chǎn)企業(yè)除了依法降價處理積壓商品外，以排擠競爭對手或者獨占市場為目的實施的價格行為，存在重大法律風(fēng)險。例如，整車及零部件的出廠價格低于其生產(chǎn)成本；采用高規(guī)格、高等級充當(dāng)?shù)鸵?guī)格、低等級等手段變相降低價格，使實際出廠價格低于其生產(chǎn)成本；通過采取折扣、補貼等價格優(yōu)惠手段，使實際出廠價格低于其生產(chǎn)成本等。

　　實際上，汽車行業(yè)長期苦于價格“內(nèi)卷式”競爭。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹披露的數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國汽車行業(yè)實現(xiàn)利潤4610億元，同比增長0.6%；銷售利潤率4.1%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

　　此外，對于消費者最為關(guān)心的新車銷售環(huán)節(jié)，《指南》也給出了明確要求：汽車經(jīng)銷商應(yīng)規(guī)范明碼標(biāo)價，杜絕虛假促銷等問題。

　　針對汽車銷售企業(yè)價格行為，《指南》聚焦新車銷售核心環(huán)節(jié)，要求企業(yè)清晰標(biāo)示車輛信息、銷售價格、服務(wù)費用等內(nèi)容，不得價外加價、收取未標(biāo)明費用；規(guī)范促銷行為，明確促銷規(guī)則、期限、贈品信息需真實公示，杜絕虛假比價、不履行價格承諾等價格欺詐行為，整治只收費不服務(wù)、重復(fù)收費等亂象。

　　《指南》也同步壓實了汽車交易平臺責(zé)任，要求平臺尊重企業(yè)自主定價權(quán)，不得不合理限制價格、強制促銷。對顯著低價行為，要及時提醒平臺內(nèi)經(jīng)營者依法合規(guī)經(jīng)營，同時提醒消費者可能存在交易異常風(fēng)險。

　　對于汽車生產(chǎn)企業(yè)，此次《指南》明確了“成本為基礎(chǔ)，市場為導(dǎo)向”的定價原則，遏制了無序“價格戰(zhàn)”，尤其是杜絕了低于成本傾銷的行為。經(jīng)濟學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林認為，“對于經(jīng)銷商而言，則緩解了經(jīng)營壓力，提升了利潤率；對于汽車消費者而言，保護了消費者權(quán)益，也提振了消費信心”。

　　汽車行業(yè)競爭愈發(fā)規(guī)范，對各大車企提出了更高要求。盤和林指出，汽車企業(yè)要走差異化定價的路線，而非僅用低價占領(lǐng)市場。同時，進一步完善售后服務(wù)，用好的消費體驗替代“價格戰(zhàn)”，并堅持在電動化和智能化上不斷突破，提高產(chǎn)品附加值。

　　北京商報記者 藺雨葳