近期，省級地方兩會正在密集召開。建設(shè)綠色低碳安全高效的新型能源體系，持續(xù)深化推動交通領(lǐng)域“雙碳”目標，成為各地規(guī)劃發(fā)展的重中之重。

　　甲醇作為風光電的最佳載體，憑借環(huán)保性、經(jīng)濟性、安全性以及可持續(xù)性等多方面的優(yōu)勢，應(yīng)用場景已從車端延展至船舶、航空等領(lǐng)域，正在獲得各地廣泛關(guān)注。從國家頂層設(shè)計到各地實踐，形成“上下聯(lián)動、區(qū)域協(xié)同”的發(fā)展格局，行業(yè)發(fā)展的“春天”已加速到來。

　　截至當前，國家部委與各省市已出臺70多項支持甲醇汽車推廣的政策文件，從生產(chǎn)端到應(yīng)用端形成全鏈條覆蓋。近期，國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合發(fā)文，進一步明確甲醇燃料合法地位，將甲醇加注站納入綠色交通基建審批“綠色通道”；《節(jié)能降碳中央預(yù)算內(nèi)投資專項管理辦法》直接派發(fā)紅利，明確了綠色甲醇項目可獲核定總投資20%的中央預(yù)算內(nèi)資金支持。政策利好正快速轉(zhuǎn)化為各地發(fā)展實效，今年1月，上海在“十五五”規(guī)劃建議中提出，將建設(shè)國際航運綠色燃料加注中心，重點推進綠色甲醇在航運領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用；浙江出臺《浙江省車用甲醇燃料加注站建設(shè)試點工作方案》，加快建設(shè)甲醇加注站，支持現(xiàn)有加油站改擴建。

　　剛結(jié)束的香港立法會大會也通過了“促進陸路跨境交通”議案，期間議員圍繞提升陸路跨境交通、助力大灣區(qū)互聯(lián)互通展開討論。有議員提出，甲醇作為新興綠色燃料在陸路交通中的應(yīng)用不斷擴大，已經(jīng)成為新能源交通發(fā)展的必然趨勢，應(yīng)把握新能源轉(zhuǎn)型機遇，促進跨境交通多元化、便利化發(fā)展，建議進一步強化甲醇燃料應(yīng)用，推廣甲醇電動巴士、完善綠色加注設(shè)施。在香港環(huán)境事務(wù)政策簡報會上，就推動綠色運輸有議員提出，將甲醇電動車納入發(fā)展綠色運輸?shù)穆肪€圖，推進新能源車發(fā)展。這標志著香港正成為中國甲醇能源產(chǎn)業(yè)加速落地的“南方窗口”。

　　隨著各地一系列甲醇相關(guān)政策的密集出臺和產(chǎn)業(yè)布局的加速，甲醇能源的“春天”已不再是概念性預(yù)判，而是正在發(fā)生的產(chǎn)業(yè)變革。與此同時，甲醇能源的應(yīng)用場景也在快速拓寬，其中甲醇汽車保有量更是超6萬輛，并保持高速增長態(tài)勢。據(jù)業(yè)界分析，到2030年，中國甲醇汽車市場規(guī)模將突破200萬輛。甲醇能源應(yīng)用的日益廣泛，將為全球碳中和進程中提供“中國方案”。