中新網(wǎng)深圳2月2日電 題：深圳福田站開通運(yùn)營十年 助力大灣區(qū)互聯(lián)互通

　　作者 索有為 譚燁 陳玨文

　　2月2日，福田站客流如織。一大早，中國本草世界茶業(yè)(香港)有限公司負(fù)責(zé)人高仲宏從香港西九龍站乘高鐵趕過來，熟練地刷證出站。他最近在深圳成立了子公司，頻繁往返深港兩地。

　　“從香港西九龍站到福田站只要14分鐘，非常方便。”高仲宏說。這不僅是一個通勤時間，更是高仲宏事業(yè)半徑的刻度。

　　福田站于2015年底開通運(yùn)營。作為內(nèi)地距香港最近的高鐵站，十年來，它已成為助力粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的關(guān)鍵節(jié)點及深港融合發(fā)展的“橋頭堡”。通過持續(xù)升級的設(shè)施與服務(wù)，不斷書寫精彩的“雙城故事”，促進(jìn)兩地民心相通。

　　1月26日，全國鐵路實行新的列車運(yùn)行圖，廣深港高鐵以日均387列的開行密度成為“全國最忙高鐵”。福田站作為連接香港與內(nèi)地的第一站，運(yùn)輸壓力進(jìn)一步增大。同時，福田站新增了終到南昌、長沙、武漢、鄭州等方向的多趟列車。

　　“福田站是過港跨境高鐵必經(jīng)之站，還承擔(dān)面向大灣區(qū)及省外終到始發(fā)高鐵功能，其接發(fā)車效率直接影響整個灣區(qū)高鐵網(wǎng)的順暢?！眹F廣州局調(diào)度所高鐵調(diào)度室副主任卓君說。

　　十年來，福田站年客流量從百萬人次增長至超800萬人次；廣深港高鐵跨境客流從2018年日均不到4萬人次，增長至2025年日均近10萬人次。飛馳的高鐵，讓香港與內(nèi)地聯(lián)系越來越緊密，“軌道上的大灣區(qū)”愈加繁榮。

　　隨著廣深港高鐵“公交化”運(yùn)營，深港兩地的生活方式和經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了深刻變化。

　　2025年3月15日，香港樹仁大學(xué)學(xué)生敖揚(yáng)因腿部受傷來深圳做手術(shù)，“迎春花”福田站服務(wù)隊接下了接送任務(wù)。連續(xù)16次往返，隊員們輪流在站臺等候，有時是清晨首班車，有時是深夜末班車?！爸灰A(yù)約了，我們就一定兌現(xiàn)承諾。”服務(wù)隊員梁煥這句話，成為敖揚(yáng)跨境就醫(yī)路上的定心丸。5個月后，能拄著拐杖自己行走時，敖揚(yáng)特意來到服務(wù)臺道謝：“沒有你們，我無法想象這段日子怎么度過?！?/p>

　　售票員馮文雅是車站的“語言擔(dān)當(dāng)”，能熟練使用粵語、英語、日語等。她發(fā)現(xiàn)許多香港老人不了解12306購票，每次都耐心引導(dǎo)幫助?！胺彩蔷惩饴每?，我都會特別提醒他們提前30分鐘候車?！边@個小小的提示，讓許多旅客避免了誤車的情況。

　　2025年12月3日，50名聽障旅客集中乘車，福田站啟動專項預(yù)案。檢票口工作人員廖金麟在每位旅客手心寫上車廂號，站臺客運(yùn)員彭和平手持標(biāo)識牌引導(dǎo)，列車長在車門處等候。這場無聲的接力完成后，一位旅客用手語比出“謝謝”。

　　高鐵成為港人北上創(chuàng)業(yè)的助推器。2024年，“GoGBA港商服務(wù)站(福田)”開業(yè)，成為全國首個設(shè)在高鐵站的港商服務(wù)站。截至目前，該服務(wù)站已接待超過1.4萬個香港企業(yè)或創(chuàng)業(yè)者，提供5600多次服務(wù)。

　　餐飲店老板林樂兒在福田站附近開了一家西餐廳?！败囌救肆髁看螅瑸槲覀儙砹撕芏囝櫩??！彼媱澰谏钲谠匍_兩家新店，并開始了解內(nèi)地針對港澳青年的創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼政策。

　　香港設(shè)計師姚俊杰近期將公司遷至福田?！芭c香港相比，這里成本低、人才多，更有利于公司發(fā)展?！彼吭露紩畛烁哞F往返深港，高效便捷的交通讓他能靈活處理兩地業(yè)務(wù)。

　　中山大學(xué)區(qū)域開放與合作研究院院長毛艷華認(rèn)為，福田站運(yùn)行十年來，已成為“民生工程、幸福工程、融合工程”，“通過高鐵網(wǎng)絡(luò)，香港的資源可迅速輻射珠三角，內(nèi)地的資源也能流通至香港。高鐵促進(jìn)了要素流動和產(chǎn)業(yè)分工，有力推動了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”。(完)