中新網(wǎng)重慶1月30日電 (張旭)記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉，1月30日，隨著最后一次掘進(jìn)，成渝中線高鐵全線控制性工程中梁山隧道順利貫通，標(biāo)志著成渝中線高鐵重慶段14座隧道全線貫通，為成渝中線高鐵按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖為成渝中線高鐵中梁山隧道建設(shè)現(xiàn)場。長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司供圖成渝中線高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
中梁山隧道位于重慶市沙坪壩區(qū)回龍壩鎮(zhèn)，由中鐵十二局承建，全長6500米，為單洞雙線隧道，隧道穿越西南地區(qū)規(guī)模最大編組站——重慶興隆場編組站，安全管控難度極大，施工極具挑戰(zhàn)。
據(jù)中鐵十二局項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合力學(xué)分析和專家論證，創(chuàng)新應(yīng)用“管幕密排法”專項(xiàng)施工方案，積極開展專項(xiàng)技術(shù)研究，立項(xiàng)課題“定向長大管幕近距離下穿大型編組站沉降變形控制技術(shù)”，推動(dòng)工程建設(shè)突破關(guān)鍵瓶頸。
據(jù)長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司大足指揮部指揮長黃成華介紹，當(dāng)前，成渝中線高鐵重慶段14座隧道已全部貫通，路基、橋梁下部結(jié)構(gòu)及連續(xù)梁、箱梁預(yù)制全部完成，箱梁架設(shè)已完成90%，正開展無砟軌道、站房及四電施工。
圖為成渝中線高鐵中梁山隧道下穿重慶興隆場編組站。長江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司供圖成渝中線高鐵建成通車后，將與多條已建和在建線路互聯(lián)互通，進(jìn)一步壓縮成渝兩地旅行時(shí)間，完善成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為沿線民眾出行提供極大便利，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動(dòng)西部大開發(fā)新格局形成具有重要意義。(完)