最近，我國2025年外貿(mào)進出口成績單出爐：全年進出口總值超過45萬億元，創(chuàng)歷史新高，我國繼續(xù)保持全球貨物貿(mào)易第一大國地位。面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境，我國進出口仍然實現(xiàn)3.8%的較快增長，連續(xù)9年保持增長。應(yīng)該說，在2025年，中國外貿(mào)展現(xiàn)出強大的韌性與活力，這份成績單難能可貴。今天，我們走進港口、碼頭，近距離觀察中國外貿(mào)的進階之路。
新年伊始，在寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭，工作人員正在將載有電子產(chǎn)品、日用品等貨物的2000標(biāo)準(zhǔn)箱裝船。這是一條2026年新開通的澳大利亞直達航線，航線從青島港出發(fā)，沿途掛靠上海港、寧波舟山港、布里斯班港與悉尼港，貨物可直通澳大利亞兩大門戶城市——布里斯班和悉尼。
作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要樞紐，寧波舟山港持續(xù)織密全球航線網(wǎng)絡(luò)，目前已連接全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口。
寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部副部長 冷智強：航線在港口越多，代表著這個港口的艙位量越大，能給外貿(mào)企業(yè)提供更多的海運艙位。以寧波舟山港為例，從2021年開始到2025年年末，航線總數(shù)從289條增長到309條，增加了20條航線。
新航線不斷開通，正是為了進一步助力外貿(mào)企業(yè)破浪出海，拓寬對外貿(mào)易版圖。盡管外部困難挑戰(zhàn)增多，但我國外貿(mào)企業(yè)在鞏固傳統(tǒng)市場的同時，積極開拓新興市場。2025年，全球與我國有貿(mào)易往來的國家和地區(qū)達到了249個，其中貿(mào)易規(guī)模超過萬億元、千億元和百億元的國家和地區(qū)分別有14個、62個和137個，比2024年分別增加了2個、6個和10個，外貿(mào)“朋友圈”越來越大。
幾天前，國家統(tǒng)計局發(fā)布2025年全年經(jīng)濟數(shù)據(jù)。過去一年，全球經(jīng)濟增速放緩，單邊主義、保護主義抬頭，國際經(jīng)貿(mào)秩序遭受嚴(yán)重沖擊。因此，在當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，外貿(mào)數(shù)據(jù)關(guān)注度頗高。
國家統(tǒng)計局局長 康義：全年貨物進出口總額454687億元，比上年增長3.8%，其中，出口269892億元，增長6.1%，進口184795億元，增長0.5%。
3.8%——這是進出口第九年保持增長，也是中國加入世界貿(mào)易組織以來時間跨度最長的連續(xù)增長，我國進出口展現(xiàn)出了強大的韌性和活力。不僅量足，成色也更新，1月14日的新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人也介紹了2025年外貿(mào)進出口呈現(xiàn)出的五大特點。
海關(guān)總署副署長 王軍：一是規(guī)模再創(chuàng)新高；二是市場更加多元，我國與240多個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來，與190多個國家和地區(qū)進出口實現(xiàn)增長；三是出口向新向優(yōu)，我國高技術(shù)產(chǎn)品出口5.25萬億元，增長13.2%；四是進口保持增長，在國際市場價格下降的情況下，自二季度開始，我國進口連續(xù)3個季度保持增長；五是企業(yè)活力更足，民營企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮外貿(mào)“主引擎”作用。
在國際環(huán)境深刻演變、世界經(jīng)貿(mào)秩序遭遇重大挑戰(zhàn)的復(fù)雜局面下，2025年中國外貿(mào)實現(xiàn)穩(wěn)定增長的背后，又有何支撐呢？
清華大學(xué)中國發(fā)展規(guī)劃研究院常務(wù)副院長、中國民營經(jīng)濟研究會副會長 董煜：外貿(mào)增長的背后與整個2025年經(jīng)濟發(fā)展大的背景緊密聯(lián)系在一起，在2025年第二季度的時候，由于外部環(huán)境的變化，中國外貿(mào)進出口受到了新的壓力和沖擊，在這樣的背景之下，中央及時出臺了一系列穩(wěn)外貿(mào)的措施，起到了非常重要的“壓艙石”作用。與此同時，我們的外貿(mào)進出口不斷增長是長期堅持高質(zhì)量發(fā)展、不斷推進全國統(tǒng)一大市場建設(shè)，這些基本戰(zhàn)略在外貿(mào)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)揮作用的體現(xiàn)。在很多對外貿(mào)易的窗口地區(qū)，在一些貿(mào)易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中國的服務(wù)效率都非常之高，我們不但在技術(shù)上賦能外貿(mào)進出口，同時也在不斷加強用來服務(wù)貿(mào)易進出口的軟環(huán)境建設(shè)。
在2025年，穩(wěn)外貿(mào)、促發(fā)展的“軟硬件”都有哪些提升呢？我們首先來看硬件。外貿(mào)發(fā)展，物流先行。對于貨物貿(mào)易進出口來說，除了剛才提到的航線之外，航道也尤為重要。航道就是船舶航行的通道，相當(dāng)于地上的公路，路越寬越順，通行效率就越高。當(dāng)前，全球航運業(yè)“船舶大型化”趨勢明顯，航道若不匹配，大船進不來、等不起，勢必影響港口效率和外貿(mào)貨物的流通速度。
寧波海事局船舶交通管理中心值班長 姚譽聞：蝦峙門航道是我們之前唯一一條能夠滿足30萬噸級船舶通航的航道，像現(xiàn)在蝦峙門航道年船舶交通流量大概在5萬艘次，已經(jīng)接近于飽和容量了，必然有些船舶可能要等待，會影響港口整體通航效率。
為了破解這一瓶頸，國家將條帚門航道擴建工程納入“十四五”規(guī)劃重大工程，在原15萬噸級航道基礎(chǔ)上，擴建為滿足30萬噸級油輪乘潮通航、20萬噸級集裝箱船全潮通航的深水主通道。2025年，條帚門航道正式進入實質(zhì)性運行階段，寧波舟山港由此成為我國首個核心港區(qū)具備超大型船舶進出港“雙通道”的港口。
從加密全球航線，到升級深水航道，再到提升碼頭效能，2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一。
寧波舟山港是我國諸多港口為外貿(mào)企業(yè)提供“硬支撐”的縮影，透過這一個個活力涌動的港口，我們能看到中國經(jīng)濟“頂壓前行、向新向優(yōu)”的堅實步履，能看到各相關(guān)部門助力中國外貿(mào)揚帆遠航，穩(wěn)健前行的決心。
除了服務(wù)外貿(mào)的“硬支撐”在不斷升級，“軟環(huán)境”同樣也在持續(xù)優(yōu)化。廣州港南沙汽車碼頭，一艘巨大的滾裝船正在緊張作業(yè)。一輛輛駛向甲板的正是當(dāng)前中國出口的“明星產(chǎn)品”——新能源汽車。
沈駿輝從事汽車進出口業(yè)務(wù)已超過十年，從最初主營進口，到如今大力開拓國產(chǎn)車，特別是新能源汽車出口業(yè)務(wù)，他切身感受到的不僅是市場的變化，更是港口服務(wù)效率的提升。
效率的“幾何級數(shù)”增長從何而來？答案就藏在碼頭內(nèi)新設(shè)立的一站式服務(wù)站。過去，車輛完成報關(guān)、上牌、轉(zhuǎn)移待出口等手續(xù)需要在市區(qū)與港口間奔波，耗時長。如今，所有流程在港區(qū)內(nèi)即可一次性辦結(jié)。怎樣想到要設(shè)置這個一站式服務(wù)站呢？這還要從南沙汽車碼頭的變化說起。南沙汽車碼頭2006年6月投產(chǎn)試運營，到現(xiàn)在已經(jīng)近20年的時間了，最初碼頭主要是運輸進口汽車與出口合資汽車，近年來，隨著國產(chǎn)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，出口的汽車越來越多了。
可是，碼頭越來越大，出口的汽車越來越多，這也對港口的運營效率提出了更高的要求。因此，就要最大限度減少船舶和貨物在港口的等待時間，做到“船到即靠、靠了快裝、裝完即走”，這就需要有精密的調(diào)度能力。
廣州港南沙汽車碼頭有限公司總經(jīng)理助理 陸春榮：打造了七船同靠并行作業(yè)的高效級運營模式，我們通過科學(xué)船舶調(diào)度，還有資源整合，實現(xiàn)了單船超過4000臺汽車的裝卸作業(yè)，在24小時內(nèi)完成常態(tài)化高效標(biāo)準(zhǔn)。
讓船來得快、裝得快、走得快，除了碼頭需要快速調(diào)度之外，還需要海關(guān)、邊檢等口岸單位共同進行效率的優(yōu)化提升。
南沙邊檢站創(chuàng)新推出汽車口岸“全鏈條”智慧通關(guān)模式。首先，在船舶抵港前，就可以進行網(wǎng)上預(yù)檢，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)跑路”。更重要的是，在貨物出港環(huán)節(jié)，通過電子化智能監(jiān)管，裝載汽車的貨車取消了過去必需的二次裝卸和繞行市政道路的煩瑣環(huán)節(jié)，從倉儲地直線駛向船舷，實現(xiàn)了從倉庫到船艙的“點對點”直達。
廣州海關(guān)創(chuàng)新推出“一港通”大灣區(qū)物流一體化改革，優(yōu)化海關(guān)通關(guān)和港口調(diào)撥等多個環(huán)節(jié)銜接，企業(yè)出口商品可以在本地內(nèi)河碼頭裝船后，“一次性”完成通關(guān)手續(xù)。
從一家企業(yè)的“效率之變”，到一個港口的“能力之變”，再到貫通內(nèi)陸、連接全球的“網(wǎng)絡(luò)之變”，政策給力、企業(yè)努力、各方齊心協(xié)力，讓我國出口創(chuàng)新發(fā)展的成色更足、綠色發(fā)展的底色更濃、共贏發(fā)展的本色更亮，為保障全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。
活力涌動的港口碼頭里，藏著中國外貿(mào)邁上新臺階的密碼。有不斷升級的“硬支撐”，也有充滿溫度的“軟環(huán)境”，多方齊心協(xié)力之下，2025年中國外貿(mào)頂壓增長、亮點紛呈，充分展現(xiàn)了韌性與活力。新的一年，我國外貿(mào)發(fā)展面臨的外部環(huán)境依然嚴(yán)峻復(fù)雜，但中國經(jīng)濟基礎(chǔ)穩(wěn)、優(yōu)勢多、韌性強、潛能大，中國貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展步伐將更加堅實，必將為全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展注入更多確定性、帶來更多新機遇。