每經(jīng)編輯|杜宇
1月22日，小鵬汽車官方微博發(fā)文，宣布推出全系7年低息分期購車方案：首付15%起，月供低至1355元，活動(dòng)有效期至2026年1月31日。
1月20日，理想汽車官方微博發(fā)文稱，2026年1月20日起購車，可享7年超低月供購車方案：首付3.25萬元起，月供低至2578元。
此前，小米汽車、特斯拉推出7年低息購車政策，進(jìn)一步降低購車門檻。
1月15日，小米汽車宣布YU7‘7年低息’購車方案：首付4.99萬元起，月供低至2593元起，1月16日0點(diǎn)開始，截至2月28日24點(diǎn)前。另有‘3年0息’政策可選，首付7.49萬元起，月供低至4961元起。
特斯拉1月6日宣布，Model 3/Y/Y L首次推出“7年超低息”，月供低至1918元。其官網(wǎng)顯示，1月31日（含）前下訂，可申請(qǐng)最長7年超低息購車方案；年費(fèi)率低至0.5%，折合年化利率0.98%。以此估算，貸款10萬元一年利息為500元。
其中，Model 3首付7.99萬元起，月供可低至1918元；Model Y首付7.99萬元起，月供可低至2263元；Model Y L首付9.99萬元起，月供可低至2947元。
圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)此外，Model 3/Y/Y L還可選擇“5年0息”；其中Model Y L是首次推出“5年0息”方案，首付9.99萬起，月供可低至3985元。
1月2日晚間，特斯拉公布了最新的交付數(shù)據(jù)，2025年第四季度的交付量為41.82萬輛，同比下滑15.6%，環(huán)比下滑15.9%；全年交付量163.61萬輛，同比下降8.6%，創(chuàng)最大年度降幅，也是連續(xù)第二年年度交付量下滑。
圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝據(jù)乘聯(lián)分會(huì)，1月1日~18日，全國乘用車市場(chǎng)零售67.9萬輛，同比去年1月同期下降28%，較上月同期下降37%，今年以來累計(jì)零售67.9萬輛，同比下降28%；1月1-18日，全國乘用車廠商批發(fā)74.0萬輛，同比去年下1月同期下降35%，較上月同期下降30%，今年以來累計(jì)批發(fā)74.0萬輛，同比下降35%。
1月20日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文表示，隨著新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整于2026年正式落地，疊加“以舊換新”等政策對(duì)消費(fèi)升級(jí)的引導(dǎo)，中國車市競(jìng)爭(zhēng)方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。政策激勵(lì)方向從“普適性補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)向“鼓勵(lì)技術(shù)升級(jí)與品質(zhì)消費(fèi)”，推動(dòng)消費(fèi)者為拿滿補(bǔ)貼而消費(fèi)升級(jí)，也引導(dǎo)著中國車市在2026年從“價(jià)格博弈”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”。
崔東樹認(rèn)為，2026年車市的核心特征可概括為：“價(jià)格戰(zhàn)”效力遞減，“價(jià)值戰(zhàn)”成為主航道。車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，已從“誰更便宜”轉(zhuǎn)向“誰能在主流價(jià)格區(qū)間，提供更扎實(shí)的技術(shù)、更越級(jí)的配置與更持續(xù)的體驗(yàn)”。這場(chǎng)從2026年年初展示的深刻轉(zhuǎn)變，意味著行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)以長期用戶價(jià)值為核心的新競(jìng)爭(zhēng)周期。
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