中新網(wǎng)蘭州9月7日電 (崔琳)“2010年，中國(guó)的快遞量是每日1000萬(wàn)件，排名世界第三，落后于日本的每日1500萬(wàn)件。2012年、2013年中國(guó)則排在世界第一，成為物流大國(guó)。但從世界銀行的指標(biāo)來(lái)看，從中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施、物流能力、通關(guān)效應(yīng)等等一系列的指標(biāo)來(lái)衡量，中國(guó)則排全球28位，還沒(méi)有成為物流強(qiáng)國(guó)。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心高級(jí)研究員、中國(guó)城市物流研究中心特聘專家魏際剛教授7日表示。

　　當(dāng)日下午，“中華物流大講堂——跨境電商物流專場(chǎng)”在蘭州開(kāi)講，這也是2015“一帶一路”中國(guó)(蘭州)國(guó)際跨境電商物流大會(huì)的特色看點(diǎn)之一。魏際剛以《全球連接、全球流動(dòng)、全球變革與中國(guó)物流業(yè)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略任務(wù)》為題，闡釋了在全球化浪潮、信息化浪潮、工業(yè)化浪潮宏觀背景下，中國(guó)電商物流業(yè)的現(xiàn)狀。

　　“‘互聯(lián)網(wǎng)+’時(shí)代，要求實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，互聯(lián)互通，大規(guī)模集成狀態(tài)。在這樣的背景下，物流業(yè)正處于完善體系、轉(zhuǎn)型升級(jí)、大規(guī)模國(guó)際化和邁向現(xiàn)代化的重要時(shí)期?！蔽弘H剛進(jìn)一步解釋，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，中國(guó)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的全球化，這樣就實(shí)現(xiàn)了東西方互動(dòng)的全球化格局。

　　魏際剛認(rèn)為，中國(guó)要從物流大國(guó)轉(zhuǎn)變成為物流強(qiáng)國(guó)，需要構(gòu)建強(qiáng)大、智能、綠色的國(guó)家物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流資源互聯(lián)互通、大規(guī)模社會(huì)協(xié)同、優(yōu)化配置、大規(guī)模定制服務(wù)。“這些年，我們有深刻的感受，如果說(shuō)10年前物流熱還是泡沫，現(xiàn)在的物流熱已是真正的熱，而2015到2030年則是物流業(yè)發(fā)展的難得戰(zhàn)略機(jī)遇期?！彼f(shuō)。

　　魏際剛還講解，全球物流體系與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)就是“三步走”，即：第一階段國(guó)家層面的基礎(chǔ)設(shè)施共建與連接，推動(dòng)投資貿(mào)易便利化，深化國(guó)家、地區(qū)分工；第二階段，打造高效全球物流和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系，推動(dòng)國(guó)家與地區(qū)自貿(mào)區(qū)建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和升級(jí)；第三階段，建立中國(guó)與東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、歐洲、非洲、拉美的自貿(mào)區(qū)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易、金融、物流一體化，共同繁榮。

　　此外，魏際剛還表示，蘭州是承東啟西、連接歐亞的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，是中原聯(lián)系新疆、青海、寧夏、內(nèi)蒙古的戰(zhàn)略要地，在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中具有重要地位，戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，商貿(mào)區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，交通區(qū)位顯著，在這里發(fā)展電商物流優(yōu)勢(shì)明顯。

　　魏際剛提出建議，應(yīng)將蘭州打造成為“一帶一路”和西北地區(qū)的戰(zhàn)略性、關(guān)鍵性物流樞紐，加強(qiáng)蘭州自身與國(guó)際間的連接。

　　隨后，德國(guó)法布勞格物流咨詢有限公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理、中國(guó)城市物流研究中心特聘專家張蕓以《物流前沿與跨境電商物流》為題，對(duì)物流進(jìn)行了深入分析，指出當(dāng)前物流在中國(guó)已經(jīng)受到前所未有的關(guān)注。

　　張蕓說(shuō)，是否擁有高效的物流，不僅僅關(guān)系到企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)及成本控制，更關(guān)系到企業(yè)在消費(fèi)者中的聲譽(yù)，而這一點(diǎn)，對(duì)于企業(yè)的生存至關(guān)重要。由于全球經(jīng)濟(jì)一體化，要求物流服務(wù)必須全球化，物流公司必須具備全球化的視野。

　　張蕓還說(shuō)，就電商企業(yè)而言，得物流者得天下。縱觀各大平臺(tái)2015年的反應(yīng)，跨境電商在近幾年將面臨巨大的拐點(diǎn)——洗牌，將每個(gè)售賣(mài)產(chǎn)品的品類洗出新規(guī)則。

　　張蕓預(yù)測(cè)，中國(guó)物流行業(yè)的未來(lái)，將從追求規(guī)模速度的粗放式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效率的集約式增長(zhǎng)，大量新物流技術(shù)的高速發(fā)展和普遍應(yīng)用，倒逼物流管理水平提升。(完)