湘桂鐵路南憑段是中越國際鐵路通道，是中越班列、中越國際聯(lián)運(yùn)客車通往越南的必經(jīng)之路。鐵路沿線石山林立，山高巖陡，是典型的喀斯特地貌。春運(yùn)期間，更多跨國班列從這里經(jīng)過，沿線隱患排查整治也更繁忙。
這段時(shí)間，中國鐵路南寧局南寧工務(wù)段南寧路橋檢查工區(qū)工長楊發(fā)登和隊(duì)友要爬上鐵路沿線陡峭的山峰，排查危巖落石隱患，保障鐵路運(yùn)行安全。
楊發(fā)登所在的南寧工務(wù)段“爬山虎”突擊隊(duì)，負(fù)責(zé)勘察鐵路沿線137處危巖落石風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的巖石狀態(tài)，測量、拍攝、記錄、處理可能影響到鐵路安全的危石。
早上7點(diǎn)半，楊發(fā)登和隊(duì)員們開始檢查當(dāng)天作業(yè)要用的裝備和一些必備的藥品，包括蛇藥片和速效救心丸。“山上經(jīng)常有毒蜂、毒蟲、毒蟻、蛇，還有紅火蟻，如果遇上，這些藥品就用得上了”，楊發(fā)登說。
楊發(fā)登清點(diǎn)裝備
一個(gè)半小時(shí)后，“爬山虎”突擊隊(duì)抵達(dá)崇左市的一個(gè)作業(yè)區(qū)，四周全是陡峭的石山。隊(duì)員們從車上卸下裝備，開始穿戴安全繩和安全帽。“主要任務(wù)是檢查既有的主動網(wǎng)、被動網(wǎng)是否有松動、脫落、銹蝕，或者有包裹不到位的危石”，楊發(fā)登和隊(duì)員們要嚴(yán)格按照要求在天窗期內(nèi)，也就是沒有火車通過的時(shí)候作業(yè)，施工時(shí)間有限。
“爬山虎”突擊隊(duì)隊(duì)員穿戴安全繩和安全帽
上午10點(diǎn)，“爬山虎”突擊隊(duì)開始用無人機(jī)對整座山體進(jìn)行掃描，通過AI巡航確認(rèn)需要重點(diǎn)觀察的山體危石位置。確定位置后，“爬山虎”突擊隊(duì)隊(duì)員們背著三四十斤的負(fù)重，跨越鐵路線，向山上的作業(yè)點(diǎn)位進(jìn)發(fā)。
“攀爬的過程中人都是‘大字型’，腳掌不能全部受力，連續(xù)作業(yè)兩、三個(gè)小時(shí)，腳就會很疼”，楊發(fā)登說，無論眼前的山爬了多少回，每一回都一定要小心翼翼踩穩(wěn)每一步，不能有半點(diǎn)分神。
“爬山虎”突擊隊(duì)爬山檢查
高達(dá)80多米的石山上，灌木、雜草叢生，不少枝干上還長滿了尖刺。走在前面的突擊隊(duì)員用鐮刀、鐵鏟清理植被，為后續(xù)隊(duì)員開出一條路。
向上攀爬的過程中，能看到一些石頭被噴上了紅色的油漆，這是之前排查出的“危石”。隊(duì)員們拿尺子測量石頭縫隙寬度，對照上次檢查記錄，確認(rèn)縫隙是否變大、有位移，如果有松動跡象就要消除隱患，進(jìn)行“銷戶”。如果發(fā)現(xiàn)新的有裂縫的石頭，要用紅漆標(biāo)注，方便下次檢查，并記錄在冊。
在抵達(dá)目標(biāo)位置前，隊(duì)員們還需要攀爬一段近乎90度的崖壁。大家腳下踩著只能容下五分之一個(gè)腳掌的防護(hù)網(wǎng)，手也必須緊緊抓住防護(hù)網(wǎng)，一刻不容放松。
記者廖汨跟隨“爬山虎”突擊隊(duì)沿著防護(hù)網(wǎng)攀爬
一個(gè)多小時(shí)后，楊發(fā)登和隊(duì)員們抵達(dá)目標(biāo)作業(yè)平臺，隨即著手處理位于半山腰上的3號危石。楊發(fā)登讓三名隊(duì)員先上到山頂，將安全繩一頭固定好，另一頭放到隊(duì)員手里，把安全扣扣在安全繩上，下降到危石所在地。經(jīng)現(xiàn)場觀察，這塊危石沒有被被動網(wǎng)包裹，而且比較靠近懸崖邊，需要第一時(shí)間處理。楊發(fā)登彎下身，將這塊危石移到不會滾落的位置，給危石“銷戶”。
楊發(fā)登和隊(duì)員借助安全繩下降至危石處
作業(yè)期間，現(xiàn)場突然響起了喇叭聲，安全員接到通知，一會兒將有列車駛過，楊發(fā)登迅速命令隊(duì)員們停止作業(yè)。
列車駛過時(shí)“爬山虎”突擊隊(duì)隊(duì)員們要停止作業(yè)
列車安全駛過后，隊(duì)員們分成兩隊(duì)，一隊(duì)繼續(xù)往山頂進(jìn)發(fā)，楊發(fā)登帶領(lǐng)一隊(duì)在山的另一側(cè)排查時(shí)，又在上方絕壁上發(fā)現(xiàn)一處新的危險(xiǎn)點(diǎn)。
楊發(fā)登和隊(duì)員“掛”在崖壁上檢查危石
楊發(fā)登整理好安全繩，攀爬到絕壁上，半懸在數(shù)十米高的半空中。危石向外突出，四周長了很多雜草和灌木，這是他們最怕看到的“寄生樹”。這種樹會在石頭縫里扎根，原本細(xì)小的裂縫很可能被慢慢撐大，必須馬上處理。刀削般的崖璧幾乎與地面垂直，在半空中找不到著力點(diǎn)，拔除樹枝和雜草并不容易。
拔掉雜草后，楊發(fā)登掏出噴霧劑，對準(zhǔn)危石噴上紅色標(biāo)記，方便無人機(jī)后續(xù)識別。
楊發(fā)登和隊(duì)員噴上紅色油漆給石頭做標(biāo)記
處理完所有的問題后，已是下午兩點(diǎn)多。在半山腰的一塊較為平坦的巖石上，隊(duì)員們準(zhǔn)備吃午飯。“空中午餐”只有面包和水，“有時(shí)我們還可以摘點(diǎn)野果吃，感覺也不錯(cuò)”，“爬山虎”突擊隊(duì)隊(duì)員邱林笑著說，半山腰到處都是他們的餐廳。
楊發(fā)登和隊(duì)員在崖壁巖石上吃午餐
晚上7點(diǎn)多，楊發(fā)登和隊(duì)員們回到辦公室后，還要把危石資料登記入庫，這是給石頭“上戶口”的最后一步。
“爬山虎”突擊隊(duì)里，31歲的楊發(fā)登最年長，最小的隊(duì)員21歲。“每次看到列車平穩(wěn)通過的時(shí)候，我們想著，今天真好!每當(dāng)看著火車安全平穩(wěn)通過我們檢查的這個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，心里肯定是很欣慰的”，楊發(fā)登說，從事這項(xiàng)工作12年，可能很多人都不知道他們懸在半山腰忙活什么，但隊(duì)員們知道，列車?yán)锏穆每?，是奔著團(tuán)圓，奔向家的方向，看到一輛輛列車平安駛過，就是他們最開心的時(shí)刻。
監(jiān)制|馮會玲
記者|廖汨 陳小鵬
視頻丨廉金亮
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