中新社福州3月25日電 (吳允杰 張斌)智能檢測(cè)機(jī)器人、智能探傷機(jī)器人、AI智能識(shí)別系統(tǒng)……在中國(guó)東南沿海的福建省福州市，依托新質(zhì)生產(chǎn)力，高鐵檢修作業(yè)正朝著精準(zhǔn)化、智能化與精細(xì)化的方向演進(jìn)。

　　25日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·浙閩通途看變遷”活動(dòng)走進(jìn)中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州動(dòng)車(chē)段。在福州動(dòng)車(chē)段福州南動(dòng)車(chē)所，動(dòng)車(chē)組停靠在檢修軌道上，車(chē)底的智能檢測(cè)機(jī)器人正忙碌作業(yè)：機(jī)械臂搭載著高清探頭，以毫米級(jí)精度對(duì)車(chē)底零部件進(jìn)行全方位掃描；搭載AGV(自動(dòng)導(dǎo)向車(chē))全自動(dòng)激光導(dǎo)航系統(tǒng)的智能探傷機(jī)器人，將探頭緊密貼合在車(chē)軸表面，給動(dòng)車(chē)組“把脈問(wèn)診”。

3月25日，位于福建省福州市的福州南動(dòng)車(chē)所內(nèi)，智能檢測(cè)機(jī)器人正對(duì)動(dòng)車(chē)組底部零部件進(jìn)行全方位掃描。智能檢測(cè)機(jī)器人34分鐘即可完成一列動(dòng)車(chē)組車(chē)底掃描，整體作業(yè)效率提升40%。中新社記者 張斌 攝

　　“這對(duì)‘黃金搭檔’開(kāi)啟了人機(jī)協(xié)同作業(yè)的新模式。”福州動(dòng)車(chē)段動(dòng)車(chē)組機(jī)械師游翔介紹說(shuō)，智能檢測(cè)機(jī)器人34分鐘即可完成一列動(dòng)車(chē)組車(chē)底掃描，整體作業(yè)效率提升40%，智能探傷機(jī)器人更能實(shí)現(xiàn)全天候、無(wú)人化整列探傷，二者配合讓故障識(shí)別準(zhǔn)確率趨近100%。

　　在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的手持終端上，機(jī)器人的作業(yè)軌跡、檢測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)備狀態(tài)清晰呈現(xiàn)。福州南動(dòng)車(chē)所技術(shù)員韓志超表示，智能檢測(cè)機(jī)器人已接入檢修過(guò)程控制系統(tǒng)，生產(chǎn)調(diào)度員可實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程遠(yuǎn)程管控。

　　除了機(jī)器人的“硬核”體檢，AI智能識(shí)別技術(shù)扮演著質(zhì)量“精準(zhǔn)把關(guān)人”的角色。在磨耗件更換工位，作業(yè)人員完成更換后，只需用手持終端對(duì)配件拍照，圖片便會(huì)自動(dòng)上傳并進(jìn)行AI分析比對(duì)，即時(shí)判斷安裝狀態(tài)是否合格。

3月25日，位于福建省福州市的福州南動(dòng)車(chē)所內(nèi)，智能探傷機(jī)器人正對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢測(cè)。智能探傷機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)全天候、無(wú)人化整列探傷。中新社記者 張斌 攝

　　福州動(dòng)車(chē)段青創(chuàng)團(tuán)隊(duì)搭建的AI智能識(shí)別模型，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵作業(yè)步驟圖像的實(shí)時(shí)智能分析，并將信息同步上傳至管理系統(tǒng)，供技術(shù)人員遠(yuǎn)程審核確認(rèn)，形成了檢修復(fù)核的完整閉環(huán)。福州南動(dòng)車(chē)所相關(guān)負(fù)責(zé)人王其凱稱(chēng)，目前該段已實(shí)現(xiàn)對(duì)閘片、碳滑板等多類(lèi)磨耗件安裝狀態(tài)的實(shí)時(shí)比對(duì)分析，有效杜絕了因人為疏忽導(dǎo)致的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，防控配件脫落隱患。

　　福州動(dòng)車(chē)段技術(shù)中心自主研發(fā)的智能預(yù)警模型，能夠?qū)崟r(shí)分析動(dòng)車(chē)組運(yùn)行數(shù)據(jù)，主動(dòng)捕捉微小異常征兆，在故障發(fā)生前提前報(bào)警、定位并智能推送處置建議。自2026年以來(lái)，依托此類(lèi)模型已成功攔截5起潛在故障。(完)