3年之后，地球?qū)⑴c一顆名為“阿波菲斯”（Apophis，俗稱“毀神星”）的小行星，上演一場驚心動魄的星空之舞。2029年，這顆天體將在距我們3.2萬公里的高空掠過地球——比地球同步衛(wèi)星更近，這在天文學尺度上，無異于擦肩而過。

這場“邂逅”，并非只是視覺奇觀，更是人類窺探太陽系深層奧秘的絕佳契機。全球商業(yè)航天企業(yè)正躍躍欲試，競相籌劃發(fā)射任務。人們期待這些探測器揭開“毀神星”的神秘面紗，同時也希望借此掌握偏轉(zhuǎn)危險小行星的關鍵技術(shù)，為人類未來構(gòu)筑一道太空防線。

從安全威脅到太空“新寵”

“毀神星”的直徑達到335米，初步計算曾顯示，它在2029年4月撞擊地球的概率高達2.7%，足以摧毀一座現(xiàn)代都市。幸運的是，世界各地天文學家的進一步觀測驅(qū)散了撞擊陰霾?？茖W家已明確排除了“毀神星”在未來一個世紀內(nèi)與地球碰撞的可能性。這一結(jié)論，讓“毀神星”從潛在的“行星殺手”，搖身一變成為太空探索的“新寵”。

《全球礦業(yè)評論》雜志網(wǎng)站的分析指出，大型小行星如此近距離飛掠地球，平均每7500年才出現(xiàn)一次。研究表明，“毀神星”內(nèi)部可能蘊藏著珍貴金屬和礦物，未來有望被用于支持人類太空基礎設施和地球上的關鍵產(chǎn)業(yè)。其接近為推進行星防御戰(zhàn)略提供了獨特機遇，同時也有助于科學家加深對小行星組成、行為和資源潛力的理解。

澳大利亞太空探索公司艦隊空間技術(shù)公司首席探索官馬特·培生認為，小行星是價值數(shù)萬億美元的漂浮礦體，蘊藏著人類建立永久存在所需的資源，也是需要深入研究以主動防御“行星殺手”的絕佳目標。

NASA太空新聞網(wǎng)也在報道中指出，此次飛掠為探究“毀神星”物理結(jié)構(gòu)與內(nèi)部動力學提供了獨特機會。通過研究這顆小行星在與地球近距離接觸前、中、后的情況，科學家有望獲得關于其成分、自轉(zhuǎn)和方向的寶貴見解。地球的引力可能對其產(chǎn)生微妙影響，使得其內(nèi)部物質(zhì)分布發(fā)生變化，甚至改變其表面特征。通過細致追蹤這些潛在變化，可更深入地理解行星引力與天體之間的相互作用。這些見解對于完善小行星偏轉(zhuǎn)技術(shù)模型，從而降低未來太空巖石的真正威脅至關重要。

多路探測器將“會師”小行星

雖然迄今為止，尚無私人公司在小行星上成功著陸，但像美國藍色起源和ExLabs這樣的私人航天公司，仍紛紛提出大膽計劃，志在與這顆小行星勝利“會師”。

據(jù)英國《新科學家》雜志網(wǎng)站3月21日報道，美國ExLabs公司宣布其“ApophisExL”飛船已通過關鍵審查，計劃于2028年發(fā)射。它將搭載多達10臺來自不同客戶的航天器與科學儀器，包括兩臺著陸器。

ExLabs首席科學官米格爾·帕斯夸爾表示，他們的目標是獲取小行星表面圖像，挖掘其科學價值。ExLabs計劃從“毀神星”上空400米處，部署日本千葉工業(yè)大學研制的鞋盒大小的著陸器，以每秒約10厘米的速度緩緩下降，約一小時內(nèi)輕落于小行星表面，通過攝像頭拍攝圖像。

此次著陸安排在飛掠地球的一周之內(nèi)，以防小行星因意外而改變軌跡。帕斯夸爾對此解釋道，飛掠前發(fā)生的任何碰撞，都會被地球引力放大，因此航天器的一舉一動需格外謹慎。

《宇宙雜志》網(wǎng)站報道稱，藍色起源公司設想派遣其尖端的“藍環(huán)”（Blue Ring）飛船迎候這位“天外來客”。該飛船將搭載13種不同類型的有效載荷，在小行星最接近地球之前抵達，并在飛越過程中全程伴飛。藍色起源公司首席科學家史蒂夫·斯奎爾斯表示，“藍環(huán)”是一種經(jīng)濟高效、低風險的方式，可將儀器或其他航天器送達“毀神星”，揭開其巖石之謎。

此外，NASA噴氣推進實驗室（JPL）機器人團隊正與ExLabs合作，開展名為“內(nèi)部分布式雷達觀測”的任務。JPL的洛林·費斯克表示，他們計劃派出一艘航天器與“毀神星”交會，并部署兩顆立方體衛(wèi)星對其進行“CT掃描”，以探知這顆小行星的“內(nèi)心”。

研究“毀神星”不僅僅是太空探索領域的一項里程碑，也是加強行星防御、發(fā)展可持續(xù)太空經(jīng)濟、確保人類安全的一次勇敢跨越。研究和探索所得，不僅將揭示“毀神星”的“廬山真面目”，還能為理解小行星的形成與演化提供寶貴線索，讓人類一窺宇宙鄰居的起源。將探測器送抵其上時，也是人類聆聽太陽系形成與演變故事的時刻。