中新網北京2月26日電 (記者 呂少威)記者26日從北京市交通委獲悉，自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施12年以來，京津冀營運性鐵路總里程突破1.1萬公里，較2014年增長近四成；高速公路總里程達1.1萬公里，增長41.7%。
北京交通部門以“開路先鋒”的姿態(tài)，在協(xié)同發(fā)展的版圖上持續(xù)落子成勢，交通路網織密織細，實現(xiàn)了從“互聯(lián)互通”到“快速聯(lián)通”；運輸服務不斷升級，定制快巴靈活穿梭，進京公交實現(xiàn)破冰，跨省公交常態(tài)化運營，跨省通勤逐步從“雙城生活”邁入“同城體驗”；統(tǒng)籌協(xié)調機制不斷完善，聯(lián)合治超、跨界執(zhí)法、應急聯(lián)動實現(xiàn)新常態(tài)，協(xié)同治理從“領域拓寬”邁向“系統(tǒng)升級”。京津冀區(qū)域交通一體化邁向更高水平，為京津冀區(qū)域高質量發(fā)展和首都都市圈建設注入強勁動能。
區(qū)域交通實現(xiàn)歷史性跨越
“十四五”時期，是京津冀交通一體化發(fā)展歷程中投入力度大、建設速度快、群眾受益多的重要五年。一批重大工程相繼落地，一批服務舉措精準見效，區(qū)域交通實現(xiàn)歷史性跨越。五年來，以北京為核心、輻射全域的現(xiàn)代化綜合立體交通網基本建成，“軌道上的京津冀”主骨架全面成形，區(qū)域交通實現(xiàn)從“互聯(lián)互通”向“快聯(lián)快通”的深刻轉變。
路網能級躍升，發(fā)展骨架更加堅韌。截至2025年底，京津冀三省市營運性鐵路總里程突破1.1萬公里，較2014年增長近四成；高速公路總里程達1.1萬公里，增長41.7%。京哈高鐵、京唐城際、津興城際等一批重大鐵路項目相繼通車，京津冀區(qū)域主要城市之間基本實現(xiàn)1.5小時至2小時通達，高鐵已全部覆蓋京津冀所有地級市。北京通州站投運，北京市“八站兩場”現(xiàn)代化樞紐格局蔚然成型，區(qū)域交通組織功能實現(xiàn)質的飛躍。
“兩翼”齊飛共進，支撐疏解堅實有力。雄安新區(qū)對外骨干路網已具規(guī)模，“四縱三橫”高速公路網基本建成、“四縱兩橫”軌道網加速推進，京雄城際全線貫通，京雄高速實現(xiàn)50分鐘直達，雄安至大興機場快線(R1線)河北段鋪軌完成。北京至雄安定制快巴開通運營，有效保障央企疏解人員高效通勤。城市副中心與中心城“三快兩主”快速路網全面建成，廠通路、石小路等跨界道路通車運行，群眾出行體驗得到切實改善。軌道交通22號線(平谷線)19座車站主體結構封頂，“一核兩翼”交通聯(lián)系更加緊密。
運輸服務蝶變，跨省通勤更有溫度。堅持以人民為中心，著力破解環(huán)京通勤“老大難”。41條跨省公交線路常態(tài)化運營，覆蓋17個環(huán)京縣市，日均客運量超23萬人次。白廟南、白廟北綜合檢查站完成標準化改造，通行效率顯著提升?！巴ㄇ诙ㄖ瓶彀汀遍_通12條主線、50余條支線，覆蓋燕郊、大廠、香河、固安、武清、雄安等環(huán)京重點區(qū)域，日均運送通勤人員9500人次，通勤時間平均縮短30至40分鐘。2025年，首條外埠進京公交——河北大廠至北京地鐵潞城站線路開通，首條跨省旅游專線——天津至北京環(huán)球影城專線落地運營，區(qū)域客運服務從“單一供給”邁向“多元定制”。京津冀交通一卡通與全國300余座城市互聯(lián)互通，北京軌道交通二維碼實現(xiàn)與多城市“一碼通行”，市郊鐵路與地鐵“一票通行”全面落地，群眾出行體驗大幅提升。
智慧綠色領跑，創(chuàng)新驅動走在前列。京雄高速北京段成為全國首條5G專網全覆蓋智慧高速，京禮高速成功開展L4級自動駕駛編隊試驗。京津塘高速跨省貨運自動駕駛場景、大興機場至經開區(qū)等自動駕駛接駁線路常態(tài)化運行。三地持續(xù)深化交通數據信息共享，聯(lián)合津冀遼吉啟動G1京哈高速大通道智慧化協(xié)同建設。綠色交通標準體系持續(xù)完善，區(qū)域協(xié)同發(fā)布11項京津冀交通標準，危險貨物運輸聯(lián)防聯(lián)控機制擴展至8省市，全鏈條安全監(jiān)管體系更加嚴密。
協(xié)同機制創(chuàng)新，治理效能系統(tǒng)提升。京津冀交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調機制不斷完善，三地簽署交通合作協(xié)議二十余項，就百余項議題達成一致。聯(lián)合治超、跨界執(zhí)法、應急聯(lián)動實現(xiàn)常態(tài)化。北京市連續(xù)發(fā)布年度《京津冀區(qū)域交通一體化藍皮書》，主動加強與長三角、成渝、東北等區(qū)域交流互鑒，協(xié)同視野不斷拓寬。
加快京雄高速二期等公路項目建設
北京市交通委表示，2026年是“十五五”開局之年，也是現(xiàn)代化首都都市圈規(guī)劃實施首年。北京交通部門將錨定目標任務，細化責任分工，以釘釘子精神推動規(guī)劃藍圖轉化為實景圖。
織密交通網絡，提升基礎設施承載能力。推動軌道交通22號線(平谷線)年內基本具備開通條件。加快京雄高速二期、G108新線高速、京密高速等公路項目建設，推動唐廊高速津冀段開工建設。以G1京哈高速(京津冀段)為試點，深化跨省市公路數字化轉型升級示范建設，推動智慧擴容、安全增效。
優(yōu)化出行服務，提升跨省通勤體驗。深入調研環(huán)京地區(qū)通勤需求變化，動態(tài)優(yōu)化定制快巴線路、班次和站點。總結推廣大廠外埠進京公交試點經驗，穩(wěn)步推動天津武清至通州等外埠公交線路進京運營，研究制定《開行外埠進京公交線路框架協(xié)議》。
強化創(chuàng)新驅動，提升區(qū)域協(xié)同治理效能。協(xié)同津冀共建世界級機場群、港口群，拓展內外貿航線，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運。深化京津冀標準化協(xié)同，推動智慧交通、綠色交通領域技術合作。持續(xù)破解跨界堵點難點，推動政策法規(guī)深度協(xié)同、應急聯(lián)動高效順暢、跨界執(zhí)法聯(lián)合有力，以交通一體化支撐產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級。(完)