中新網(wǎng)陜西榆林2月10日電 (張一辰 李弢)9日，一列滿載3472噸煤炭的84183次貨物列車從中國鐵路西安局集團有限公司(下稱西安鐵路局)靖邊東站緩緩駛出，一路南下開往湖北省襄州北站，標志著浩吉鐵路自開通運營以來累計發(fā)運貨物列車突破9萬列。作為國家“北煤南運”最長煤炭運輸戰(zhàn)略大通道，浩吉鐵路已成為服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、完善能源保供體系的重要力量。

　　浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，途經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西吉安，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。自2019年9月28日開通以來，其貨運量持續(xù)實現(xiàn)階梯式增長，為鄂湘贛等華中地區(qū)輸送能源，成為支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“鋼鐵動脈”。

　　西安鐵路局靖邊東站站長張戰(zhàn)軍表示：“我們以提質(zhì)增效為導向，統(tǒng)籌站區(qū)各專業(yè)力量，充分發(fā)揮浩吉線重載鐵路運輸優(yōu)勢，優(yōu)先組織重車和萬噸大列開行，持續(xù)釋放區(qū)間通過能力，目前靖邊東站日均辦理車數(shù)超1.4萬輛。今年我們還將實施靖邊東站3期站改工程，計劃增設6條下行到發(fā)線，完成后靖邊東站運輸組織能力將進一步提升?！?/p>

　　在浩吉鐵路最大樞紐站襄州北站，春運期間日均開行煤炭列車達80余對?！拔覀兺ㄟ^持續(xù)優(yōu)化運輸組織、細化工作流程，做到列檢、貨檢同步作業(yè)，機車換掛、換乘無縫銜接，實現(xiàn)列車‘快接、快解、快編、快掛、快開’，平均每6分鐘就能接發(fā)一趟列車。”襄州運營維修段運輸指揮中心副主任王慶介紹道。

　　在浩吉鐵路與長江“黃金水道”交匯的江陵站，煤炭翻卸機24小時不停運轉(zhuǎn)，轟鳴聲中，一車車煤炭被快速翻卸、中轉(zhuǎn)，每天通過“鐵水聯(lián)運”模式中轉(zhuǎn)煤炭達6萬噸，實現(xiàn)鐵路與水運無縫銜接，運輸效率大幅提升。

　　在穩(wěn)固煤炭運輸核心主業(yè)的基礎上，西安鐵路局攜手浩吉鐵路公司持續(xù)鞏固“公轉(zhuǎn)鐵”運輸優(yōu)勢，不斷優(yōu)化貨運服務體系，打造“貨運部板塊+物流中心區(qū)域+營業(yè)部網(wǎng)格”三級服務架構(gòu)，深入沿線重點貨源地，精準對接企業(yè)運輸需求，實打?qū)嵔鉀Q貨物運輸堵點難點，在深挖煤炭貨源的同時，積極拓展新貨源、新品類，為區(qū)域資源開發(fā)和物資流通搭建高效鐵路通道。

　　“我們積極發(fā)揮浩吉公司業(yè)務貫通供應端、消費端的全鏈條服務優(yōu)勢，找準發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流定位，錨定區(qū)域生產(chǎn)優(yōu)勢，主動對接摸查需求企業(yè)、挖掘優(yōu)質(zhì)貨源，做實全程物流，高效搭建跨區(qū)域物流通道?！焙萍F路西安分公司副總經(jīng)理趙愛華介紹道。

　　浩吉鐵路運量的持續(xù)攀升，離不開專業(yè)融合與科技賦能。西安鐵路局延安運營維修段作為浩吉鐵路集運端主要運維單位，在浩吉鐵路公司充分釋放委托運輸效能的基礎上，發(fā)揮車務、工務、電務、供電等專業(yè)融合優(yōu)勢，運用科技化、信息化、智能化手段，統(tǒng)籌各專業(yè)安全管控與生產(chǎn)作業(yè)需求，為通道高效運轉(zhuǎn)筑牢設備保障。該段精準提報施工維修計劃，優(yōu)化車站生產(chǎn)組織流程，按照“局控、列控、站控”階梯給點模式，科學劃分天窗區(qū)域，優(yōu)化天窗修組織，大幅減少天窗點外作業(yè)，固化標準化施工作業(yè)維修模式，讓列車運行效率更高、更安全。

　　自開通運營以來，浩吉鐵路已累計發(fā)運貨物4.9億噸，此次9萬列里程碑的達成，是通道運輸能力持續(xù)提升、運輸體系不斷優(yōu)化的重要體現(xiàn)。隨著后續(xù)靖邊東站3期站改等擴能工程的推進，以及集疏運體系的持續(xù)完善，浩吉鐵路將進一步釋放運輸潛能。(完)