本報記者 侯捷寧 見習記者 何成浩

2月2日，為期40天的2026年春運正式拉開帷幕。針對2026年春運，國家發(fā)展改革委副主任李春臨在1月29日國務院新聞辦公室舉行的發(fā)布會上表示，“全社會跨區(qū)域人員流動量將會達到95億人次，預計創(chuàng)歷史新高，其中自駕出行將繼續(xù)處于主體地位，占比達八成左右”。

近年來，圍繞自駕游、出行服務等領域的政策持續(xù)完善，自駕出行在春運期間所帶動的沿線消費，正逐步顯現(xiàn)出對內(nèi)需的拉動效應。

中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥對《證券日報》記者表示，在利好政策支持下，自駕出行相關消費具備了穩(wěn)定擴張的基礎。隨著汽車保有量的持續(xù)增長與路網(wǎng)的不斷完善，“自駕游+”模式將成為擴大內(nèi)需的重要支撐之一。文旅消費正在從注重“結(jié)果”轉(zhuǎn)向注重“過程”。并激活沿途城市與鄉(xiāng)村的消費市場，為下沉市場的消費增長提供持續(xù)動力，推動整個文旅消費市場的發(fā)展。

在長距離自駕出行過程中，中途休息、用餐補給以及加油充電等需求，使高速服務區(qū)成為旅途中不可或缺的停留節(jié)點。近年來高速服務區(qū)的功能和業(yè)態(tài)正在發(fā)生變化。多地交通部門和運營主體持續(xù)推進服務區(qū)改造升級，引入地方特色餐飲、文創(chuàng)產(chǎn)品及休閑體驗設施，一些服務區(qū)逐步具備了“短暫停留消費場景”的特征。

以延安西服務區(qū)為例。相關數(shù)據(jù)顯示，該服務區(qū)通過引入“沉浸式紅色餐廳”等文化場景，成功將旅客平均停留時間從15分鐘延長至1.5小時；2025年餐飲營收同比增長3.43%。

中央財經(jīng)大學副教授劉春生對《證券日報》記者表示，高速服務區(qū)的場景化消費正在重塑假日經(jīng)濟。服務區(qū)從單純補給站升級為集餐飲、零售、地方特產(chǎn)于一體的商業(yè)綜合體，將旅客的被動停留轉(zhuǎn)化為主動體驗，既提升了客單價與停留時長，也讓地方特色產(chǎn)品借助路網(wǎng)觸達更廣泛客群，這標志著交通基礎設施正從單一運輸功能向“交通+商業(yè)+文旅”的復合消費節(jié)點轉(zhuǎn)型。

除高速服務區(qū)外，自駕出行還為沿途城市帶來新的消費機會。相比“點對點”運輸方式，自駕游具有更強的靈活性，部分旅客會選擇在途經(jīng)城市短暫停留，進行住宿、餐飲或簡單休閑活動。自駕出行對中小城市、縣域地區(qū)消費的帶動效應較為明顯，有助于釋放分散化、多層次的消費需求。

飛豬發(fā)布的《2025年租車自駕游報告》顯示，從取還車熱門城市的趨勢來看，自駕游正在從熱門目的地的熱門區(qū)域向周邊的“二圈層”滲透。同時預訂了機票、酒店、門票任一品類的租車用戶數(shù)量，同比增長近40%。這表明了其對當?shù)夭惋嫛⒆∷藜拔穆孟M具有一定拉動作用。

工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林對《證券日報》記者分析，這種自駕游豐富了縣域經(jīng)濟的客流、人流與商流，讓縣域經(jīng)濟有可能接觸到更多的游客。