中新網(wǎng)成都1月16日電 (記者 劉忠俊)1月16日，成都鐵路樞紐八里站信號(hào)倒接及線路撥接施工順利完成。900余名作業(yè)人員歷經(jīng)330分鐘連續(xù)奮戰(zhàn)，為成渝中線高鐵引入成都站工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為后續(xù)項(xiàng)目推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。
成都樞紐八里站站改工程施工作業(yè)現(xiàn)場。記者 劉忠俊 攝據(jù)了解，為滿足成渝中線高鐵引入成都站的需求，鐵路部門對(duì)成都站至八里站間的成渝鐵路、達(dá)成鐵路實(shí)施改線繞行，通過騰挪施工作業(yè)空間，保障高鐵線路順利接入成都站。成都建設(shè)指揮部副指揮長鄧蜀昌介紹，八里站緊鄰成都站，銜接成渝、達(dá)成等多條干線鐵路，是成都鐵路樞紐的“咽喉”部位，本次施工時(shí)長為5小時(shí)30分鐘(即330分鐘)，與作業(yè)人員奮戰(zhàn)時(shí)長形成對(duì)應(yīng)。
施工覆蓋成都站東咽喉、八里站東咽喉、八里站西咽喉及客機(jī)整備所等4個(gè)作業(yè)面，中鐵八局、中鐵電氣化局及成都工務(wù)段、電務(wù)段、供電段等20余家單位協(xié)同攻堅(jiān)。施工期間共投入近千名作業(yè)人員、百余臺(tái)機(jī)械設(shè)備，完成643米線路的撥接與整修工作，啟用新線路3.2公里、新道岔16組，同步完成八里站信號(hào)系統(tǒng)倒替等配套改造任務(wù)。
成都樞紐八里站站改工程施工現(xiàn)場一派繁忙。記者 劉忠俊 攝為確保施工安全高效推進(jìn)，施工前中國鐵路成都局集團(tuán)公司相關(guān)部門聯(lián)合成都建設(shè)指揮部，組織各參建單位圍繞施工方案、安全卡控、應(yīng)急處置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展多輪推演和現(xiàn)場交底，全方位部署人員調(diào)配、機(jī)具配置及技術(shù)協(xié)調(diào)工作。同時(shí)，針對(duì)線路拆除、鋼軌焊接、大機(jī)搗固、機(jī)車壓道等關(guān)鍵工序逐項(xiàng)做好安全預(yù)案，筑牢施工安全防線。
作業(yè)人員正在進(jìn)行接觸網(wǎng)施工作業(yè)。記者 劉忠俊 攝中鐵八局成都車站擴(kuò)能改造項(xiàng)目經(jīng)理吳朝旭表示，撥接施工具有時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，涉及多專業(yè)立體交叉作業(yè)，需統(tǒng)籌兼顧鐵路正常運(yùn)輸與工程建設(shè)進(jìn)度。面對(duì)作業(yè)空間受限、天窗時(shí)間緊張等實(shí)際挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前4個(gè)天窗時(shí)段開展籌備工作，在軌排模塊化預(yù)拼裝中采用粘接式無孔夾具創(chuàng)新工藝，有效提升軌排精度與耐久性；同時(shí)運(yùn)用“沙盤推演+模塊化施工+精準(zhǔn)撥接”組合工藝，大幅提升施工效率。
據(jù)了解，成渝中線高鐵正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車后將顯著縮短成渝兩地時(shí)空距離，進(jìn)一步便利沿線民眾出行。(完)