每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

　　幾大汽車電商公司相繼發(fā)布的“雙11”數(shù)據(jù)，顯示出了人們對于網(wǎng)絡(luò)購車的消費熱情。

　　11月11日上午，阿里汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱，截至當天8點45分，阿里汽車“雙11”活動總交易額超10億元。在交易開始的前10分鐘，其交易額就已經(jīng)突破1億元，凌晨1點10分交易額突破7.19億元，超過去年阿里汽車“雙11”全天交易。

　　不僅是阿里汽車，今年“汽車之家”也在主打“一口價”這一銷售模式，易車商城的電商平臺也不乏以這一模式銷售的車型。

　　熱熱鬧鬧的電商購車節(jié)引發(fā)人們的普遍關(guān)注。

　　“國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局相關(guān)負責人對電商豁免權(quán)問題進行了權(quán)威解讀，提出部分汽車供應(yīng)商的電商平臺交易應(yīng)該是可以享受豁免權(quán)?！币晃黄囆袠I(yè)協(xié)會的負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。這就意味著，“一口價”這一電商銷售模式將獲得合法的“通行證”。

　　不過，大成律師事務(wù)所律師魏士稟認為，“汽車供應(yīng)商提供車輛，網(wǎng)上固定價格，線下與經(jīng)銷商簽訂銷售合同、提車，如果這一銷售模式獲得豁免權(quán)，那么很可能導(dǎo)致汽車供應(yīng)商與經(jīng)銷商鉆空子，部分縱向壟斷行為也將成為漏網(wǎng)之魚?！?/p>

　　“一口價”是電商趨勢？

　　　所謂“一口價”，是指汽車供應(yīng)商或者經(jīng)銷商在電商平臺推出特惠的價格，線上訂車，線上支付定金或者全款，線下開票、提車的銷售模式。這一銷售模式在今年主打“整車特惠”的天貓商城較為普遍，并以“雙11狂歡價”的形式呈現(xiàn)。

　　阿里汽車今年主打“整車特賣”，部分品牌車型甚至半價銷售。打開今年天貓商城“雙11”的頁面，《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，不少車型都是采用“一口價”的銷售方式。比如，官方指導(dǎo)價為28.88萬元的凱迪拉克ATS-L，“雙11”狂歡價僅為23.4萬元，優(yōu)惠5.48萬元。其中，凱迪拉克ATS-L舒適版車型的訂車用戶不僅將享受“雙11狂歡價”，而且結(jié)清尾款的前100名用戶還將享受半價優(yōu)惠，也就是說官方指導(dǎo)價為28.88萬元的車型，14.44萬元即可入手。

　　據(jù)了解，今年“雙11”期間，阿里汽車聯(lián)合汽車廠商和經(jīng)銷商共推出的特價車型有50余款、近3萬輛，涉及的品牌包括凱迪拉克、別克、福特、本田、豐田、標致、大眾、悅達起亞等，同時凱迪拉克、榮威、斯柯達還推出數(shù)百臺半價銷售車型。

　　而“一口價”模式不僅走紅天貓商城，汽車之家、易車等主要電商平臺也在使用這種銷售模式。

　　汽車之家CEO秦致介紹，已經(jīng)嘗到甜頭的汽車之家，今年“雙11”依然主打“一口價”售車。同時，汽車之家還拿到了部分獨家線上銷售權(quán)的產(chǎn)品，比如標致的408榮耀版，瑞虎5 1.5T等。

　　易車公司總裁助理兼惠買車總經(jīng)理袁暉在接受記者采訪時表示，今年“雙11”易車以補貼的方式吸引消費者，“一口價”售車也是部分車型的重要賣點。

　　實際上，近年來“一口價”已經(jīng)成為汽車電商的慣用銷售模式。有統(tǒng)計顯示，去年“雙11”，天貓、易車、汽車之家和國美在線四家網(wǎng)站在線明碼標價的車型，即“一口價”車型高達2620款。今年“雙11”，這一數(shù)量有增無減。

　　對此，秦致認為，“‘一口價’售車能夠讓消費者通過透明、合理的價格買到車，而這則是汽車電商發(fā)展的重要趨勢之一?！?/p>

　　易車董事長兼CEO李斌此前曾表示，汽車電商發(fā)展首要解決的就是價格透明的問題，解決這個問題，“一口價”售車則是重要途徑之一。

　　有可能被鉆空子？

　　　就在“一口價”銷售模式引爆今年“雙11”電商平臺之時，汽車電商的豁免權(quán)問題也已經(jīng)有了初步結(jié)論。所謂豁免權(quán)是指，在適用《反壟斷法》的過程中，發(fā)現(xiàn)某些行為符合價格壟斷而不予禁止。

　　一位汽車行業(yè)協(xié)會的相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“在今年中國汽車流通協(xié)會的年會上，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局首次對汽車反壟斷指南中的相關(guān)問題進行了解讀，電商的豁免權(quán)也包括其中。部分汽車供應(yīng)商電商交易行為應(yīng)該可以申請豁免?！?/p>

　　據(jù)稱，比如“雙11”期間汽車廠商拿出數(shù)百輛車，以優(yōu)惠的價格促銷，價格是廠商向消費者直接發(fā)出邀約，消費者或者第三方前來購買，經(jīng)銷商協(xié)助完成開票、交車等手續(xù)，這一交易行為就不涉及壟斷。

　　“國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局認為，這不屬于一般的轉(zhuǎn)售交易，因此如果沒有嚴重限制相關(guān)市場競爭，可以享受豁免權(quán)?！鄙鲜鰠f(xié)會負責人表示。按照這一說法，由汽車廠商在電商平臺上開展的“一口價”售車模式，均可以享受反壟斷的豁免權(quán)。

　　但是，大成律師事務(wù)所律師魏士稟在接受記者采訪時表示，“如果‘一口價’售車享受豁免權(quán)，實際操作中可能會被企業(yè)鉆空子。因為一旦汽車廠家與經(jīng)銷商暗自商定價格后，通過電商平臺銷售，這實際上也是一種縱向價格壟斷的行為，但是很難被發(fā)現(xiàn)?！?/p>

　　根據(jù)《反壟斷法》第十四條規(guī)定，禁止經(jīng)營者與交易相對人達成固定向第三人轉(zhuǎn)售商品價格的壟斷協(xié)議。

　　魏士稟認為，“一口價”售車首先要看合同與誰簽訂，如果是與汽車廠商簽訂，就不存在轉(zhuǎn)售行為，也不涉及豁免的問題。

　　而《每日經(jīng)濟新聞》記者在易車商城、天貓商城的客服人員咨詢中了解到，目前的“一口價”售車合同，大多是由汽車經(jīng)銷商與消費者簽訂。

　　實際上，自從去年反壟斷滲入汽車領(lǐng)域，數(shù)家汽車廠商以及部分經(jīng)銷商被認定存在縱向壟斷行為，都是因為汽車廠商與經(jīng)銷商串通了車型售價。因此有觀點認為，這一問題應(yīng)該得到相關(guān)部門的重視，這不僅關(guān)系到汽車電商平臺未來的發(fā)展，也關(guān)系到汽車反壟斷的實操效果。