翻開繽智技術(shù)手冊(cè)，最吸引我的，不是內(nèi)容，而是開篇的“開發(fā)者寄語(yǔ)”！
　　在森下先生的這篇寄語(yǔ)中，汽車不僅僅是實(shí)用的工具，而且是賦予駕駛者充裕生活夢(mèng)想的動(dòng)力。
　　他說(shuō)：經(jīng)過(guò)時(shí)代變遷，現(xiàn)代汽車行業(yè)追求合理化和效率化，使得汽車構(gòu)造的實(shí)用性有了大幅提升并得以合理生產(chǎn)的同時(shí)，在某種意義上也帶來(lái)了汽車的趨同化，能夠給予駕駛者夢(mèng)想的汽車越來(lái)越少。
　　一提到“SPECIALTY CAR”，森下仿佛回到了自己的青春時(shí)代：“上世紀(jì)70-80年代，日本流行的幾款個(gè)性車型，包括本田的prelude，豐田celica，日產(chǎn)的skyline等，那個(gè)年代的年輕人對(duì)這些車型非常憧憬，我父親就有一臺(tái)，我非常羨慕，當(dāng)時(shí)年輕人會(huì)從這幾款車去選擇，由于自己錢不多，就努力工作夢(mèng)想擁有這樣一款車。”
　　我在手機(jī)上搜索了prelude的圖片，拿給森下先生看，“是！就是它！”森下先生很興奮。
問(wèn)：那么，為什么汽車制造會(huì)進(jìn)入趨同時(shí)代呢？森下：因?yàn)樽非蠛侠怼?shí)用和效率，之前的車型在這個(gè)年代就不走量了，逐漸淡出了人們的視野。人們更多追求和家人一同使用一款車，與過(guò)去更注重自我的環(huán)境不同
了，這個(gè)年代的車也賣得很好，對(duì)汽車企業(yè)的事業(yè)有很大的促進(jìn)，但我個(gè)人就不喜歡太實(shí)用性的車！
　　近年越發(fā)壯大的SUV市場(chǎng)上也出現(xiàn)了同樣情況，有的SUV擁有實(shí)用性但缺乏個(gè)性，而有的SUV雖然充滿個(gè)性但卻缺失顧客所能接受功能性。
　　問(wèn)：那你的追求是什么？
　　森下：我也想去追求一款有個(gè)性的車。感覺(jué)社會(huì)上還是有很多人，想去追求個(gè)性化的車型，而不僅是追求實(shí)用性。
　　問(wèn)：你在開發(fā)者寄語(yǔ)中，提到了開發(fā)VEZEL時(shí)的靈感來(lái)源是“GLOBAL SPECIALTY CAR”，這與“SPECIALTY CAR”有什么區(qū)別？
　　森下：完全復(fù)原原來(lái)的車型，也得不到認(rèn)可。所以我們想未來(lái)開發(fā)的車型要結(jié)合個(gè)性、便利、實(shí)用性多種價(jià)值，為全球市場(chǎng)提供擁有全新價(jià)值的革新車型，我們通過(guò)一款車型將這些價(jià)值融合起來(lái)，也就是現(xiàn)在的繽智。
　　問(wèn)到這里，我開始明白，在繽智技術(shù)資料中所強(qiáng)調(diào)的各種價(jià)值融合的設(shè)計(jì)原點(diǎn)。
　　森下：外觀設(shè)計(jì)開始的時(shí)候，當(dāng)時(shí)沒(méi)有想得很復(fù)雜。只是想把轎跑、SUV結(jié)合起來(lái)。從C柱過(guò)來(lái)的腰線把上下兩部分融合起來(lái)。日本媒體認(rèn)為繽智是現(xiàn)在本田最漂亮的一款車。
　　問(wèn)：我在這款車上看到了很多對(duì)立的元素，包括內(nèi)飾撞色的設(shè)計(jì)。
　　森下：我們常說(shuō)Un-balance的balance，就是不平衡的平衡。通過(guò)不均衡的東西，帶給用戶沖擊感。再經(jīng)過(guò)用戶仔細(xì)欣賞，這種對(duì)沖達(dá)到了平衡。當(dāng)時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有很多提案，不是只為了凸顯閃亮，內(nèi)飾顏色設(shè)計(jì)的概念是時(shí)尚、跨界、又協(xié)調(diào)。
　　在寄語(yǔ)中，森下說(shuō)到繽智開發(fā)中曾受到內(nèi)部的懷疑，我問(wèn)了他這個(gè)問(wèn)題。
　　森下：是的。比如電子手剎，內(nèi)部有人認(rèn)為在這樣級(jí)別的車型上，不應(yīng)該全系標(biāo)配電子手剎，但是我們就非常堅(jiān)持全系標(biāo)配電子手剎。繽智是全新的車型，拘泥于以往觀念的人看來(lái)，很多東西他們都不會(huì)理解，比如四驅(qū)版本上，繽智搭載的E-DPS（電控離合式多片差速器）系統(tǒng)，以往是CR-V上才有，當(dāng)時(shí)增加這個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候，也有一些疑問(wèn)。我們考慮這個(gè)系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)配合，雪地行駛的時(shí)候非常有用，經(jīng)過(guò)各種這樣的努力，達(dá)成了現(xiàn)在繽智這樣的配置。
　　最后，我問(wèn)森下先生：挑戰(zhàn)對(duì)立價(jià)值，挑戰(zhàn)不可能，是不是本田研究所的傳統(tǒng)？
　　森下的回答很勵(lì)志：“向困難去挑戰(zhàn)，也一直是我們的理念。想做新的東西，都會(huì)受到質(zhì)疑。但是如果沒(méi)有質(zhì)疑，你做不出新的東西。不要看后面，不要一味的看周圍人的臉色。自己多流點(diǎn)汗，做出自己的東西！”（汪偉）