本周

　　我國在載人登月

　　AI大模型衛(wèi)星、智能駕駛等領(lǐng)域

　　好消息不斷

　　“首次”“首個”“首顆”

　　多項關(guān)鍵性技術(shù)實現(xiàn)跨越突破

　　我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破

　　·長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗成功實施

　　據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2026年2月11日，我國在文昌航天發(fā)射場成功組織實施長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗。此次試驗是繼長征十號運載火箭系留點火、夢舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬月著陸器著陸起飛綜合驗證等試驗后，組織實施的又一項研制性飛行試驗，標(biāo)志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。

　　·我國完成首次載人飛船返回艙海上搜索回收任務(wù)

　　2月11日12時20分，海上搜救分隊完成返回艙搜索回收任務(wù)。這是我國首次在海上實施載人飛船搜索回收任務(wù)，為后續(xù)空間站應(yīng)用與發(fā)展任務(wù)和載人登月任務(wù)積累了重要經(jīng)驗。

　　·我國完成首次火箭一級箭體海上打撈回收任務(wù)

　　2月13日上午，海上搜索回收分隊完成火箭一級箭體打撈回收任務(wù)。這是我國首次在海上實施運載火箭搜索回收任務(wù)，對推進(jìn)運載火箭可重復(fù)使用技術(shù)發(fā)展具有重要意義。

　　·我國載人月球探測工程研制工作創(chuàng)下多個國內(nèi)、國際“首次”

　　本次試驗，一次性完成長征十號系列火箭一子級上升段飛行與夢舟載人飛船在最大動壓條件下應(yīng)急逃逸、網(wǎng)系協(xié)同搭載考核、火箭一子級真實剖面返回飛行和準(zhǔn)確濺落3項核心關(guān)鍵技術(shù)驗證，為載人登月任務(wù)安全可靠實施奠定重要基礎(chǔ)。

　　由于需在單次飛行中串聯(lián)多項高風(fēng)險關(guān)鍵試驗，本次任務(wù)飛行剖面復(fù)雜、控制精度要求高、技術(shù)挑戰(zhàn)大，也因此一舉實現(xiàn)3項國內(nèi)、國際“首次”突破。

　　全球首顆！“港中大一號”衛(wèi)星把大模型搬上太空

　　北京時間2月12日14時37分，我國在廣東陽江附近海域成功發(fā)射“一箭七星”，其中有一顆名為“港中大一號”的衛(wèi)星，是全球首顆面向城市可持續(xù)發(fā)展的AI大模型衛(wèi)星。

　　“港中大一號”是香港中文大學(xué)參與設(shè)計、研發(fā)及應(yīng)用的對地觀測衛(wèi)星。該衛(wèi)星創(chuàng)新性地融合了高分辨率遙感與AI人工智能技術(shù)，相當(dāng)于把大模型搬上了太空，是我國在智能遙感衛(wèi)星領(lǐng)域的一項創(chuàng)新成果。

　　依托“天關(guān)”衛(wèi)星 黑洞研究又有新發(fā)現(xiàn)

　　記者從中國科學(xué)院國家天文臺獲悉，我國“天關(guān)”衛(wèi)星(愛因斯坦探針衛(wèi)星)在巡天中，捕捉到一場前所未有的高能宇宙爆發(fā)現(xiàn)象。該爆發(fā)的亮度變化、輻射節(jié)奏與光譜特征均與以往任何已知的爆發(fā)顯著不同。通過后續(xù)觀測和研究，科學(xué)家們推斷“天關(guān)”衛(wèi)星捕捉到的或許是一次中等質(zhì)量黑洞撕裂白矮星的過程。

　　可模擬霧、雨、光等極限環(huán)境 全球首個智能駕駛實驗室建成

　　全球首個“三位一體”智能駕駛實驗室2月9日在重慶建成并投入使用。

　　所謂三位一體是將“整車——動態(tài)交通——模擬氣候”三個要素融合在這個超過5000平方米的實驗室。這個實驗室能夠模擬大霧、暴雨等真實極端交通環(huán)境，可以實現(xiàn)全天候大規(guī)模的汽車智能化測試。

　　新突破！0.6秒可3D打印毫米級復(fù)雜結(jié)構(gòu)

　　日前，清華大學(xué)科研團(tuán)隊突破傳統(tǒng)3D打印速度與精度的核心矛盾，將毫米尺寸復(fù)雜結(jié)構(gòu)的曝光打印時間壓縮至0.6秒，為生物醫(yī)學(xué)、微納制造等前沿領(lǐng)域提供了全新技術(shù)方案。

　　創(chuàng)新步履不停

　　期待未來更多新驚喜！

　　監(jiān)制丨鄭弘

　　制片人丨文雅 王爍

　　主編丨郭華

　　編輯丨劉立江

　　(央視新聞客戶端)