“摸了摸口袋才發(fā)現手機落家了，身上又沒帶現金，車輛的ETC也沒激活?！眮碜哉憬贾莸淖Ｏ壬鷱牡袷召M站駛離高速時，忽然犯了難。

　　“原以為工作人員會讓我靠邊停車，聯(lián)系家人來交費?！弊Ｏ壬f，讓他頗感意外的是，收費員主動提出可以幫忙墊付通行費。他當即作出決定，出站后回家取手機再轉賬歸還墊付的通行費。由于回家仍然需要支付高速路通行費，收費人員又借給祝先生30元現金。不久后，祝先生通過轉賬歸還了這兩筆費用。

　　如此“溫暖解圍”，讓祝先生既驚喜又感動。這樣的瞬間，在杭州至千島湖高速的25個收費站早已是常態(tài)。

　　手機沒電、銀行卡余額不足……面對過路司機遭遇的窘迫，2006年起，收費員們就秉持著“能幫一把是一把”的想法，自掏腰包代為支付費用。

　　“以前通信不發(fā)達，不會留下聯(lián)系方式，司機出門在外也不容易，沒考慮過對方會不會還?！焙贾菽鲜召M站站長高巍說，“但過往的司機總是會通過各種形式歸還費用?！备鶕貞洠S多年前他曾給一名過路司機墊付通行費。后來，司機特意找到當時的值班人員請求調取通行記錄，輾轉把錢還到高巍手上。

　　“路程近的司機往往當天就會折返收費站，現場還錢，路遠的司機則會記下收費員的聯(lián)系方式，隨后通過線上轉賬結清費用?！贝蟮昕谑召M站班長胡江偉曾創(chuàng)下單筆墊資1004元的最高紀錄?！按蟛糠炙緳C都會在24小時內還錢，個別司機為了表達感謝還要多轉一些，但工作人員都婉拒了。”胡江偉說。

　　主動幫忙墊付通行費，不僅幫司機解了燃眉之急，還能避免收費站出現擁堵情況，保障了道路通行效率。為了延續(xù)這個暖心行動，避免因個別司機沒有還款造成員工損失，2025年初，杭千高速公司推出“墊付兜底”機制——員工墊付而沒被歸還的通行費用，全部由公司設立的墊付資金兜底。

　　據公司數據顯示：2025年，員工累計為過往司機墊付通行費1377次，合計金額102064.47元。讓人意外的是，每一筆錢都被當事司機足額、及時歸還，“墊付兜底”機制一直處于空轉狀態(tài)，從未啟用。“雙向奔赴下的‘信任接力’，讓善意得到了充分尊重，積少成多，便有了生生不息的強大力量?！焙瓊フf。

　　《 人民日報 》（ 2026年01月12日 14 版）