本報北京12月22日電（記者訾謙、雷愛俠、吳春燕）22日10時30分，隨著G9785次首發(fā)列車從廣州白云站開出，新建廣州至湛江高速鐵路正式開通運營。至此，粵西邁入時速350公里高鐵時代，從廣州白云站到湛江北站最快可實現1.5小時直達，極大改善粵西地區(qū)群眾的出行條件。

　　 作為廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，廣湛高鐵全長401公里，設計時速350公里，自廣州站引出，經過廣州市、佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站。

　　 參建單位中國鐵建項目負責人介紹，廣湛高鐵沿線地形地貌、地質條件復雜，全線橋隧比達76.8%。其中，全長9640米的湛江灣海底隧道，盾構段長7551米，采用盾構法穿越湛江灣海底和湛江城區(qū)，是我國已建成獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。項目團隊應用盾構智能化管理系統(tǒng)，對工程進度、安全、質量實施全面信息化管控，克服長距離復雜海底地層、刀具磨損嚴重等技術難題，歷時33個月實現盾構隧道貫通，沉降控制達毫米級，列車穿越隧道僅需約3分鐘。

　　 廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。該線路開通運營后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新活力。