本報(bào)北京12月22日電（記者訾謙、雷愛俠、吳春燕）22日10時(shí)30分，隨著G9785次首發(fā)列車從廣州白云站開出，新建廣州至湛江高速鐵路正式開通運(yùn)營。至此，粵西邁入時(shí)速350公里高鐵時(shí)代，從廣州白云站到湛江北站最快可實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)直達(dá)，極大改善粵西地區(qū)群眾的出行條件。

　　 作為廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目，廣湛高鐵全長401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自廣州站引出，經(jīng)過廣州市、佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站。

　　 參建單位中國鐵建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，廣湛高鐵沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)76.8%。其中，全長9640米的湛江灣海底隧道，盾構(gòu)段長7551米，采用盾構(gòu)法穿越湛江灣海底和湛江城區(qū)，是我國已建成獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用盾構(gòu)智能化管理系統(tǒng)，對工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量實(shí)施全面信息化管控，克服長距離復(fù)雜海底地層、刀具磨損嚴(yán)重等技術(shù)難題，歷時(shí)33個(gè)月實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道貫通，沉降控制達(dá)毫米級，列車穿越隧道僅需約3分鐘。

　　 廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。該線路開通運(yùn)營后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新活力。