中新網(wǎng)北京2月5日電 (記者 杜燕)北京市力爭到2020年構(gòu)建一體化的區(qū)域綜合運輸服務(wù)體系，形成以北京為中心50公里半徑范圍內(nèi)的“1小時交通圈”，實現(xiàn)中心城小客車(含出租車)出行比例在25%以內(nèi)，綠色出行比例達75%。

　　這是記者從5日召開的北京市交通工作會議上獲悉的。北京市交通委主任周正宇介紹，2003至2014年，北京市常住人口增長695萬，機動車保有量增長346萬。通過系列交通建設(shè)項目和疏堵工程，北京市公共交通出行比例從28%提高到48%，中心城平均交通指數(shù)控制在6以下，交通擁堵狀況得到有效遏制。

　　他表示，今年，北京將建成2條地鐵線路，運營總里程達到550公里；圍繞冬奧會、通州環(huán)球影城等加快配套交通設(shè)施建設(shè)，加快推進長安街西延等重點工程，完成商務(wù)中心區(qū)周邊微循環(huán)道路建設(shè)等100項疏堵工程。

　　今年，北京還將建設(shè)“軌道上的京津冀”，與相關(guān)部門協(xié)同配合，研究高鐵、城際、市郊和地鐵的四級軌道網(wǎng)絡(luò)，強化城市群之間軌道交通的互聯(lián)互通；加快京張鐵路、京沈客專、京九客專、京唐客專等項目的前期研究和建設(shè)工作；加快推進京臺高速公路、110國道二期等重點工程建設(shè)，提速區(qū)域發(fā)展；加快建設(shè)新型物流園區(qū)和多式聯(lián)運功能貨運樞紐。

　　周正宇表示，北京市綠色出行比例今年力爭達到70.5%，中心城交通指數(shù)控制在5.8以內(nèi)。

　　他指出，面對經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)、首都功能的新定位，未來，北京將進一步運用行政、經(jīng)濟手段治理交通問題，力爭在2020年基本建成出行“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的北京現(xiàn)代化綜合交通體系。

　　據(jù)介紹，到2020年，北京將構(gòu)建一體化的區(qū)域綜合運輸服務(wù)體系，實現(xiàn)區(qū)域交通和城市交通有機融合，航空、鐵路、公路等交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，形成北京為中心50公里半徑范圍內(nèi)的“1小時交通圈”。

　　同時，北京將實現(xiàn)公共交通“快速、便捷、多樣”，吸引力顯著提升，中心城公共交通出行的平均通勤時間不超過60分鐘；形成結(jié)構(gòu)合理、功能完善的道路網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)中心城路網(wǎng)高峰交通指數(shù)控制在6以內(nèi)。

　　周正宇還表示，2020年，北京將把小客車保有量與周轉(zhuǎn)量控制在土地資源、路網(wǎng)容量承載能力的范圍之內(nèi)，抑制機動車使用和排放，并推動個體機動交通方式向綠色出行方式轉(zhuǎn)移，“基本實現(xiàn)中心城小客車(含出租車)出行比例控制在25%以內(nèi)，公共交通+自行車+步行的綠色出行方式比例達75%。”(完)