中新網(wǎng)7月2日電 據(jù)馬來西亞媒體報道，馬來西亞航空專家近日認為，當(dāng)局應(yīng)派出動更多船只參與在南印度洋進行的馬航MH370客機搜尋任務(wù)，才有望發(fā)現(xiàn)新線索或客機殘骸。

　　報道稱，吉隆坡大學(xué)飛機研究及革新系主任莫哈末哈里頓指出，搜尋隊所使用的器材也必須改進，例如增加更多的掃瞄器及制作新的海床地圖，以更全面及加速搜尋工作。他說，當(dāng)局目前所使用的技術(shù)設(shè)備，并不能完全掃瞄海床，一些重要線索可能被忽略。

　　大馬空軍前飛行員阿都拉默也表示認同上述看法。他認為，動用更多配備了深海掃瞄儀的船只可確保徹底掃瞄搜尋區(qū)域的每一寸土。

　　報道指出，此前，大馬交通部長廖中萊6月18日宣布，之前一直參與MH370客機搜尋工作的鳳凰號艦船因合約到期，已停止深海搜尋工作。換言之，新階段的搜尋任務(wù)只剩下荷蘭工程公司輝固(Fugro)的兩艘船艦進行。

　　據(jù)悉，馬航MH370客機第一階段的深海水下搜尋作業(yè)已經(jīng)結(jié)束，搜尋隊共在南印度洋的6萬平方公里海域進行了搜尋，但一無所獲。第二階段任務(wù)預(yù)計于當(dāng)?shù)貢r間7月2日開始，搜尋范圍將擴大至另外的6萬平方公里。

　　馬航MH370客機是于去年3月8日，從吉隆坡飛往北京途中失聯(lián)，當(dāng)時機上共有239名乘客及機組人員。國際專家經(jīng)衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析后，相信飛機最后終結(jié)在南印度洋，但搜尋隊至今仍未尋獲客機的下落。

　　另一方面，廖中萊7月1日宣布，大馬民航局已和歐洲民用航空會議(ECAC)簽署合作協(xié)議，加強與國際民航業(yè)者的合作關(guān)系，特別是安全、人才發(fā)展、意外調(diào)查及環(huán)境等方面的交流。

　　他說，馬方在會議上向ECAC要求共享國際民航組織(ICAO)的資料，以及讓所有民航客機換上更持久的黑匣子電池，以備不時之需。