中新網(wǎng)鄭州4月16日電 (劉鵬 楊震)據(jù)中國鐵路鄭州局集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團鄭州局”)16日消息，當(dāng)日，隨著滿載1.2萬噸煤炭的71501次貨物列車從山西長子南站駛向山東日照港，瓦日鐵路萬噸重載列車?yán)塾嬮_行突破3萬列。
圖為71501次萬噸重載列車等待發(fā)車。國鐵集團鄭州局供圖瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，穿越晉豫魯三省，是西煤東運的重要通道，也是中國首條一次性建成的30噸軸重重載鐵路。長子南站作為瓦日鐵路上唯一一個技術(shù)作業(yè)站，擔(dān)負(fù)著列車日常檢修任務(wù)。
作為西煤東運的“黃金大通道”，瓦日鐵路自2014年12月開通運營以來，列車每日開行數(shù)量由初期的10多列增至140多列，列車牽引噸數(shù)由5000噸增至1.2萬噸，截至目前已累計發(fā)送煤炭等貨物超7億噸。
為確保重載列車安全有序開行，國鐵集團鄭州局加強機務(wù)、車務(wù)、車輛等單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動，統(tǒng)籌運用線路、場站資源，持續(xù)優(yōu)化運輸組織，加大萬噸列車開行頻次，提升瓦日鐵路的運輸效能。同時，通過開展機車添乘指導(dǎo)、優(yōu)化完善機車操縱辦法等措施，進一步規(guī)范作業(yè)流程、提升機車司機操縱水平，確保列車運行安全，不斷提高重載列車開行質(zhì)量。
“受太行山脈影響，管內(nèi)瓦日鐵路連續(xù)長大下坡道長達(dá)一百余公里，其中最陡的坡道車頭與車尾垂直高度差可達(dá)11層樓高，運行環(huán)境復(fù)雜。我們組織萬噸重載列車司機對重點區(qū)段線路進行深入分析研判，不斷優(yōu)化列車操縱方法，全力確保萬噸列車運行安全?！眹F集團鄭州局新鄉(xiāng)機務(wù)段長子南運用車間黨總支書記張飛雄說。
瓦日鐵路萬噸重載列車的高效開行，有力提高了地區(qū)煤炭外運保障能力，支撐起山東及周邊地區(qū)煤炭市場需求，為優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、降低全社會物流成本、賦能區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保證。(完)