中新網(wǎng)哈爾濱4月15日電 (趙鵬飛)中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司15日對外發(fā)布，截至4月14日，年初以來，經(jīng)中歐班列“東通道”通行的中歐班列突破2000列，發(fā)送貨物200804標(biāo)箱，同比增幅為44.8%。
一列滿載貨物的中歐班列駛出國門 黃旭 攝中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江北三大鐵路口岸組成，目前已形成27條穩(wěn)定運(yùn)行線路，通達(dá)波蘭、德國、荷蘭等14個(gè)國家，串聯(lián)起中國國內(nèi)長沙、鄭州、成都等60余個(gè)城市。
“目前，經(jīng)口岸通行的回程班列運(yùn)量較大，一晝夜換裝量在12列600多箱左右，基本上是6臺(tái)吊車全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，平均每2小時(shí)換裝一列?！睗M洲里站貨運(yùn)車間貨裝值班員楊亮介紹。
滿洲里站堅(jiān)持科技賦能打造智慧口岸、數(shù)字口岸，相繼投入了高效便捷的智能感知體系，通過優(yōu)化整合車底掃描、輻射探測、軌道衡稱重等設(shè)備信息采集和應(yīng)用，每節(jié)車廂信息采集平均2秒內(nèi)完成，整列操作時(shí)間從過去的10分鐘縮短至1分鐘以內(nèi)，為進(jìn)口貨物在口岸站快速換裝發(fā)車創(chuàng)造條件。
綏芬河站南場，一列列滿載進(jìn)口貨物的列車等待解體換裝 曲藝偉 攝綏芬河站通過科學(xué)編制每日換裝計(jì)劃、優(yōu)化貨場功能分區(qū)布局，深度挖掘換裝作業(yè)潛力，推出7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)、優(yōu)先審核、鐵路快通等一系列便利化舉措，推動(dòng)監(jiān)管智能化、通關(guān)數(shù)字化、驗(yàn)放高效化，實(shí)現(xiàn)中歐班列通關(guān)效率跨越式提升。
作為中國最年輕口岸，今年以來，同江北站已完成進(jìn)出口班列2619車、6.8萬噸，較去年同期增長64.2%。為服務(wù)口岸快速通關(guān)，鐵路部門升級基礎(chǔ)設(shè)施，車站完成換裝場地?cái)U(kuò)建，龍門吊設(shè)備增至28臺(tái)，作業(yè)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大至52人，換裝效率實(shí)現(xiàn)倍增。(完)
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