中新網(wǎng)沈陽3月31日電 (記者 趙桂華)沈陽空港經(jīng)濟(jì)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)鏈投資促進(jìn)會(huì)暨沈飛民機(jī)2026年全球供應(yīng)商大會(huì)3月30日至31日在沈陽市渾南區(qū)舉行。大會(huì)吸引了260家國內(nèi)外航空產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商、450余名行業(yè)代表參會(huì)，現(xiàn)場簽約產(chǎn)業(yè)鏈配套、研發(fā)合作、平臺(tái)建設(shè)等項(xiàng)目23個(gè)，投資合作意向額超過102億元。預(yù)計(jì)此舉將直接推動(dòng)沈陽航空產(chǎn)業(yè)本地配套率從當(dāng)前的40%提升至50%以上。

　　本次大會(huì)首次將鏈主企業(yè)的年度供應(yīng)商大會(huì)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、精準(zhǔn)招商深度融合，旨在以鏈主企業(yè)為核心、以產(chǎn)業(yè)生態(tài)為基底、以制度創(chuàng)新為保障，全面推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，為“十五五”時(shí)期打造世界級(jí)千億航空產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)提供戰(zhàn)略支撐。

　　鏈主“發(fā)榜”：變“合作商”為“產(chǎn)業(yè)合伙人”

　　作為沈陽民用航空產(chǎn)業(yè)鏈的核心“鏈主”，沈飛民機(jī)已深度融入波音、空客等全球航空巨頭的供應(yīng)鏈體系。大會(huì)期間，沈飛民機(jī)面向全球供應(yīng)商發(fā)布了未來數(shù)年的民機(jī)國際訂單預(yù)測及年度核心器材采購需求清單，并明確對(duì)“來沈入園”的配套企業(yè)給予訂單優(yōu)先傾斜、協(xié)同研發(fā)優(yōu)先立項(xiàng)、產(chǎn)能協(xié)同優(yōu)先保障等實(shí)質(zhì)性支持，推動(dòng)全球供應(yīng)商從單純的“合作商”向深度的“本地產(chǎn)業(yè)合伙人”轉(zhuǎn)變。通過開放生產(chǎn)計(jì)劃、配套需求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等核心信息，實(shí)現(xiàn)鏈主與配套企業(yè)的供需精準(zhǔn)對(duì)接與高效協(xié)同，從源頭上破解本地配套率低、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性弱的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)。

　　同時(shí)，打造航空制造國際協(xié)同示范區(qū)，構(gòu)建“一核雙驅(qū)三體系”發(fā)展格局，以沈飛民機(jī)為核心，以核心零部件研發(fā)制造、大飛機(jī)備份基地建設(shè)為雙驅(qū)，搭建跨境配套、數(shù)字協(xié)同、新材料攻堅(jiān)三大體系。

　　創(chuàng)新“搭臺(tái)”：產(chǎn)學(xué)研協(xié)同破解“卡脖子”難題

　　值得一提的是，此次大會(huì)成立了沈陽民機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，將打通民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游壁壘，推動(dòng)供應(yīng)商在技術(shù)攻關(guān)、市場拓展、人才培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)制定、政策落地等深度合作，助力沈陽民機(jī)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力，為新時(shí)代遼沈振興增添強(qiáng)勁的民機(jī)動(dòng)能。

　　備受關(guān)注的還有，以沈飛民機(jī)為核心，聯(lián)動(dòng)中國科學(xué)院金屬所、遼寧材料實(shí)驗(yàn)室等國家級(jí)科研平臺(tái)，清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等知名高校，以及沈飛民機(jī)的重點(diǎn)供應(yīng)商，打造了民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈“產(chǎn)學(xué)研用”融合的民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合創(chuàng)新中心，為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化等核心支撐，共同破解航空新材料、核心零部件等“卡脖子”難題。

　　場景“引鳳”：以開放機(jī)遇重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　大會(huì)期間，沈陽空港經(jīng)濟(jì)區(qū)預(yù)告了正在謀劃編制的《沈陽南部四環(huán)航空產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃》設(shè)想思路。依托空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、自貿(mào)區(qū)、綜保區(qū)、高新區(qū)“四區(qū)疊加”的政策優(yōu)勢，打造“航空制造+航空維修+航空服務(wù)+新興業(yè)態(tài)”的“3+X”現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系。

　　開放首批航空產(chǎn)業(yè)特色應(yīng)用場景，實(shí)施“三爭三建三突破”專項(xiàng)行動(dòng)，爭第五航權(quán)開放、爭東北亞及歐美國際客貨航線、爭飛機(jī)保稅維修業(yè)務(wù)；建國際航材共享中心、建 A350寬體機(jī)高端維修、建航空循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；突破航發(fā)深度維修、A330寬體機(jī)拆解、二手航材跨境流通國際業(yè)務(wù)，為企業(yè)核心技術(shù)提供“首試首用”的練兵場，打破傳統(tǒng)招商“只給空間不給機(jī)會(huì)”的局限，以場景賦能吸引產(chǎn)業(yè)鏈集聚。(完)