“十五五”開局之年，錨定強國建設(shè)、民族復(fù)興目標的宏偉藍圖正在神州大地徐徐鋪展。從今天起，本臺推出系列報道《“十五五”新圖景》。首先，我們把目光投向跨區(qū)域跨流域大通道建設(shè)。眼下，從長江沿岸到沿邊沿海，新的交通動脈不斷延伸，為區(qū)域發(fā)展注入源源不斷的新動能。

長江入海口，大型貨輪往來穿梭，黃金水道一派繁忙。江面之下，“十五五”重大工程――沿江高鐵的標志性項目，正在加緊施工。

總臺央視記者 張藝瑾：長江水下89米處，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機正在這里加速掘進。站在這臺盾構(gòu)機的內(nèi)部，可以看到，它足足有五層樓的高度，這個大塊頭，將要打通一條14公里長的江底隧道，讓高鐵順利穿越長江。

中鐵隧道局崇太長江隧道項目總工程師 李斌：我們給這臺設(shè)備加裝上了靈敏的“神經(jīng)末梢”和智慧“大腦”，精確地控制它的姿態(tài)，預(yù)計今年年底實現(xiàn)全隧的貫通。

“十五五”規(guī)劃綱要將貫通高標準沿江高鐵通道，納入109項重大工程項目。它將從上海一路延伸到成都，串聯(lián)三大城市群，綿延約2000公里。

高鐵延伸一寸，發(fā)展機遇就拓寬一分。穿隧架橋，帶動超200臺套盾構(gòu)機、造橋機等大型設(shè)備研發(fā)定制；鋼軌鋪設(shè)，帶來57萬噸高強度特種鋼銷售訂單；就連拼裝隧道用的混凝土預(yù)制件，也催生出一家智能制造工廠。沿江高鐵總投資超5000億元，據(jù)測算，將帶動上下游行業(yè)增加值增長近1.5萬億元。

一條全新經(jīng)濟走廊也在加速形成。把沿江高鐵線路和國家級先進制造業(yè)集群分布圖疊加到一起，可以發(fā)現(xiàn)，它將鏈接起全國超四分之一的國家級先進制造業(yè)集群，不僅如此，還將聯(lián)通近四成的全國重點實驗室，讓創(chuàng)新資源順著鐵軌加速流動。再放大一些看，新的高鐵站點正在破土而出，沿線20多座小城將首次接入時速350公里時代，時空距離大幅壓縮，發(fā)展機遇直接來到家門口。

四川樂至縣，高鐵站還在建設(shè)中，手機信令大數(shù)據(jù)就已顯現(xiàn)變化：高鐵站動工以來，當?shù)厣虅?wù)人員往來一年比一年密集，不少考察團紛紛簽下合作意向。

四川省資陽市樂至縣投資客商 陳良峰：現(xiàn)在一期(項目)剛運行，我們趕緊張羅著二期，就是要趕在高鐵開通之前搶個先機。

翻開“十五五”規(guī)劃綱要，更多跨區(qū)域、跨流域大通道，正繪就嶄新發(fā)展畫卷。獅子洋通道拉近珠江兩岸距離，助力粵港澳大灣區(qū)加快建成世界級城市群；平陸運河打通西南出海最快通道，將內(nèi)陸腹地與北部灣海域連為一體。

到“十五五”末，我國將基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率，將從現(xiàn)在的90%提升到95%以上。

山河阻隔化作通途大道，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的無限潛能，正被全面激發(fā)。