中新網(wǎng)上海3月18日電 (記者 姜煜)第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”將于3月中旬出塢，并計劃于2026年10月交船。上海海關(guān)推出專屬服務(wù)、建立高效響應(yīng)機制，“護航”國產(chǎn)郵輪建造。
上海浦東海關(guān)關(guān)員進行實地調(diào)研。周涵 攝“愛達·花城號”總噸位達14.19萬噸，總長341米，規(guī)模較首艘國產(chǎn)郵輪——“愛達·魔都號”進一步擴大；全船零部件數(shù)量達2500萬個，相當(dāng)于C919大飛機的5倍、“復(fù)興號”高鐵的13倍，整船總工時相當(dāng)于好望角型散貨船的20倍。
上海海關(guān)所屬上海浦東海關(guān)綜合業(yè)務(wù)二處保稅監(jiān)管一科科長顧嘉峰表示：“郵輪建造過程中需要引進大量關(guān)鍵性生產(chǎn)設(shè)備，這些設(shè)備具有體積大、精度高、加工覆蓋范圍廣的特點，對加工貿(mào)易備案、核銷等全流程監(jiān)管提出了更高的要求。為此我們推出專屬服務(wù)，建立高效響應(yīng)機制，及時解答企業(yè)在建造過程中的各類疑難問題。截至2026年2月底，上海浦東海關(guān)共監(jiān)管郵輪項目保稅物資1651批次，貨值約3.78億美元?！?/p>
在“愛達·花城號”建造過程中，外高橋造船有限公司創(chuàng)新采用自研智能平臺，在項目的設(shè)計、采購、物流、加工、財務(wù)結(jié)算等各個方面實現(xiàn)扁平化管理，有效提升了資源效率和成本控制水平。
“針對船舶全流程智能化建造的創(chuàng)新需求，海關(guān)依托加工貿(mào)易‘政策包’開展順勢監(jiān)管，通過制度創(chuàng)新、流程再造與精準(zhǔn)服務(wù)，為‘大國重器’建造賦能。以‘一船一冊’為核心設(shè)立加工貿(mào)易專用賬冊、支持企業(yè)報核前申報單耗，并借助企業(yè)智能平臺上提供的海關(guān)通道，實現(xiàn)郵輪項目保稅/非保稅料件的精細化管理和全流程追溯?！鄙虾：ｊP(guān)稽查處保稅監(jiān)管科科長王堯介紹說。(完)