【歐洲專線】瑞典“創(chuàng)客”在中國投身冬季汽車測試

　　中新社呼倫貝爾2月26日電 題：瑞典“創(chuàng)客”在中國投身冬季汽車測試

　　中新社記者 張瑋

　　26日，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾牙克石市日間最高氣溫約-20℃。瑞典 “創(chuàng)客” 葛思文把握當?shù)厣写娴亩諊篮?，加緊開展汽車測試工作。

　　在牙克石市鳳凰山一處冰封的湖面上，冬季測試車道縱橫交錯，44歲的葛思文說：“這是我實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢的地方?！?/p>

　　牙克石市位于北緯49°，冬季平均氣溫低至-24.1℃，極端低溫可達-50℃，每年近200天穩(wěn)定維持在-20℃以下，冰封期長達6個月。

　　“2005年左右，我們發(fā)現(xiàn)中國汽車市場正在飛速增長?！备鹚嘉幕貞洠翱蛻舨幌朐侔阎袊囕v大老遠送到瑞典測試了?！?006年，這位20歲出頭的瑞典青年跟著父親找到了牙克石。

　　“相比日本冬測窗口期短、瑞典測試成本高及周期長，牙克石不僅低溫條件穩(wěn)定、連續(xù)數(shù)月開展測試，還擁有面積廣闊、冰層均勻的天然湖面?！备鹚嘉慕忉尩?，“冰厚穩(wěn)定在2至4米之間，非常適合進行制動、穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向等極限測試?！?/p>

　　“在當?shù)卣闹С窒拢覀兞袅讼聛??！备鹚嘉幕貞?，“第一年我們只有兩輛測試車，連個像樣的車間都沒有?！?/p>

　　中國新能源汽車的爆發(fā)式增長，為葛思文的事業(yè)注入強大動力。葛思文見證了中國汽車品牌從“追隨”到“并跑”，甚至在一些領(lǐng)域“領(lǐng)跑”的發(fā)展過程?！暗谝淮翁と脒@片土地時，我的眼前只有森林和草原。如今，這里已成為亞洲頂尖的冬季汽車測試場之一?，F(xiàn)在與我們合作的品牌中，中國品牌比外國品牌多?！?/p>

　　自2006年引入冬季汽車測試以來，牙克石市累計接待車企1500余家，測試車輛3萬余臺次，接待客戶35萬余人次。20年間，牙克石市已從單一試車點，成長為中國首個以冬季汽車測試為主導(dǎo)的國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。目前，僅免渡河濕地測試區(qū)，湖面測試面積就已擴大至170萬平方米，形成了中國少有的“天然極寒實驗室”。

　　近5年，牙克石市冬季汽車測試全國市場占有率從不足10%躍升至40%；2025—2026測試季，牙克石測試新能源汽車占比超90%。

　　葛思文企業(yè)的業(yè)務(wù)模式也日益多元：一方面，面向未上市新車的研發(fā)測試；另一方面，則是面向已上市車輛的冰雪駕駛體驗?！昂芏嗥放瓢衍囘\到這里，邀請客戶在冰雪上駕駛。這對于很多從未見過雪的人來說，是獨一無二的體驗?！?/p>

　　在冰封雪覆的牙克石鳳凰山景區(qū)，新開辟的110萬平方米大眾冰雪試乘試駕場，擁有ABS分割路、棋盤路、冰直線、雪廣場及冰雪環(huán)道等10余條高標準試驗道路。

　　國際漂移裁判伊萬慕名而來，“賽道非常好，我們每天要進行兩次賽車訓練。”

　　葛思文說，在冰雪賽道上漂移比在瀝青賽道上更安全、更容易上手，“車開得慢一些，即使打轉(zhuǎn)也不會撞壞，因為周圍都是雪?！?/p>

　　測試季期間，當?shù)鼐频辍耙环侩y求”。中新社記者了解到，2024年新開業(yè)的一家酒店，目前已接待來自10多個國家的工程師、技術(shù)人員和客戶2萬多人次。

　　此外，冬季測試的火熱，也改變了這座林海小城“圍爐包餃子”的冬天。葛思文說，“這里真的像極了我的家鄉(xiāng)。”(完)