中新網(wǎng)長沙2月5日電 (劉曼)“湖南省風(fēng)光水資源稟賦突出，可開發(fā)風(fēng)光資源超1億千瓦，現(xiàn)有年制氫能力約14萬噸，巴陵石化等企業(yè)可提供穩(wěn)定氫源，三一氫能等示范項(xiàng)目也已落地。”2026年湖南省兩會(huì)正在召開，湖南省政協(xié)常委、九三學(xué)社省委會(huì)主委陳赤平接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，系統(tǒng)推進(jìn)氫能向氨、甲醇等間接氫載體轉(zhuǎn)化利用，對(duì)湖南破解新能源消納難題、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域深度降碳、培育新增長點(diǎn)具有重要意義。

　　湖南省可再生能源豐富，鋼鐵、化工等高耗能產(chǎn)業(yè)集中，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，為綠色甲醇、綠氨在工業(yè)燃料和船舶動(dòng)力領(lǐng)域提供了明確的市場需求。

　　陳赤平在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，湖南在系統(tǒng)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍面臨瓶頸，如省級(jí)規(guī)劃對(duì)氨、甲醇等間接氫載體的戰(zhàn)略定位與發(fā)展路徑尚未明晰，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)缺乏系統(tǒng)引導(dǎo)，項(xiàng)目多為企業(yè)零散自發(fā)探索；甲醇等液體規(guī)?；\(yùn)輸需依托管道以降低成本、提升效率，湖南目前仍主要依賴傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸，專用管道規(guī)劃建設(shè)滯后，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也亟待細(xì)化；關(guān)鍵場景缺乏規(guī)?；?xiàng)目帶動(dòng)，市場需求未充分激活等。

　　為此，陳赤平建議在修訂或編制湖南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、能源發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃時(shí)，明確將綠氨、綠色甲醇等間接氫載體納入未來能源體系的重要組成部分，清晰界定其在促進(jìn)可再生能源消納、助力重點(diǎn)工業(yè)領(lǐng)域降碳、推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型等方面的具體功能與發(fā)展目標(biāo)，避免氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展長期局限于單一環(huán)節(jié)或局部示范。

　　他認(rèn)為，應(yīng)依托湘西、湘南、湘北等可再生能源富集區(qū)域及環(huán)洞庭湖、沿江產(chǎn)業(yè)帶，科學(xué)布局“可再生能源制氫—合成綠氨/綠色甲醇—就近或定向消納”一體化綜合示范項(xiàng)目，鼓勵(lì)在新能源基地配套建設(shè)氫基燃料合成設(shè)施，優(yōu)先支持在工業(yè)園區(qū)、港口碼頭等需求側(cè)開展規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)。

　　陳赤平還提出，應(yīng)盡快啟動(dòng)全省甲醇等氫基液體燃料輸送管網(wǎng)的規(guī)劃研究，優(yōu)先規(guī)劃連接可再生能源產(chǎn)區(qū)與長株潭、沿江港口等主要需求中心的輸送管線，可考慮依托現(xiàn)有交通廊道布局以節(jié)約成本，特別是沿江港區(qū)管線布局，以降低航運(yùn)燃料補(bǔ)給成本，提升綠色競爭力。(完)