1995年春晚小品《有事您說(shuō)話》中，軍大衣、小馬扎與一張火車(chē)票的畫(huà)面，定格了幾代國(guó)人的出行記憶。那方寸之間的票據(jù)，不僅承載著家庭聚散的溫情，更寄托著人們對(duì)詩(shī)與遠(yuǎn)方的向往。

而今，時(shí)光荏苒三十載，2025年10月1日起全國(guó)鐵路客運(yùn)將全面使用電子發(fā)票、不再提供紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)憑證，這意味著擁有百年歷史的紙質(zhì)火車(chē)票，即將在中華大地完成“有形”到“無(wú)形”的涅槃，成為鐫刻時(shí)代印記的歷史符號(hào)。

記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑷媸褂秒娮影l(fā)票，對(duì)10月1日起乘車(chē)的旅客，不再提供紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)憑證，繼續(xù)提供“行程信息提示單”打印服務(wù)，同時(shí)增加線下電子發(fā)票申請(qǐng)渠道和購(gòu)票（代辦）人開(kāi)具服務(wù)，為老年人、脫網(wǎng)人群等旅客獲取電子發(fā)票提供便利。

火車(chē)票的變遷，是中國(guó)鐵路發(fā)展的縮影，更是民族復(fù)興之路的生動(dòng)注腳。

中國(guó)鐵路的起點(diǎn)，始于1881年唐胥鐵路的通車(chē)，那9.67公里的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路，點(diǎn)燃了交通強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想。

新中國(guó)成立后，中國(guó)鐵路的第一代火車(chē)票為硬板式，尺寸為57×25毫米，票面印有盲文?；疖?chē)有快車(chē)、慢車(chē)之分，快車(chē)車(chē)票票面印有一條紅線，特快車(chē)車(chē)票票面印有兩條紅線。

1997年，中國(guó)鐵路大提速與計(jì)算機(jī)售票時(shí)代同步開(kāi)啟，熱轉(zhuǎn)印技術(shù)打印的紅藍(lán)紙質(zhì)車(chē)票，取代了提前印制的硬版票，讓售票效率大幅提升；2007年7月，沿用了100多年的硬板式火車(chē)票逐漸退出歷史舞臺(tái)，完全被全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的電子車(chē)票取代。凡是實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票的車(chē)站，都可以發(fā)售軟紙式火車(chē)票。

2008年，隨著京津城際鐵路開(kāi)通，中國(guó)正式邁入高鐵時(shí)代，磁卡式火車(chē)票隨之出現(xiàn)，銀色金屬光澤下植入的磁性與熱敏信息，彰顯技術(shù)進(jìn)步；2009年12月10日，全國(guó)鐵路售票系統(tǒng)升級(jí)換代，車(chē)票上的防偽條碼更變?yōu)槎S碼。2011年，火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施、互聯(lián)網(wǎng)售票啟動(dòng)，京津城際率先實(shí)現(xiàn)刷身份證進(jìn)站，中國(guó)高鐵邁入“無(wú)票時(shí)代”；2020年6月，電子客票在全國(guó)普速鐵路推廣，中國(guó)鐵路全面告別實(shí)體車(chē)票時(shí)代。2024年11月1日起，全國(guó)鐵路客運(yùn)全面實(shí)行電子客票。 直至2025年10月1日，紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)憑證退出，火車(chē)票的每一步變遷都折射著中國(guó)鐵路的跨越式發(fā)展。

從世界鐵路建成200周年到中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程突破15萬(wàn)公里、高鐵里程穩(wěn)居世界第一，從時(shí)速35公里到350公里的“復(fù)興號(hào)”奔馳神州，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑的蛻變?；疖?chē)票“從有到無(wú)”的轉(zhuǎn)換，看似淡化了實(shí)體印記，卻讓出行體驗(yàn)不斷升級(jí)——無(wú)需排隊(duì)取票、無(wú)需擔(dān)心票證丟失，高效便捷的服務(wù)讓“詩(shī)與遠(yuǎn)方”觸手可及。