人民網(wǎng)北京9月29日電 （記者栗翹楚）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一。2025年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了歷史性突破，不僅產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)居全球第一，更在新能源、智能化等領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

造什么車(chē)？如何造車(chē)？如今已成為全球各大車(chē)企面臨的時(shí)代課題。

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在央視財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話(huà)》欄目中，給出了自己的答案：“我們堅(jiān)持‘有所為，有所不為’，推動(dòng)‘全動(dòng)力發(fā)展’，讓產(chǎn)品為全球用戶(hù)服務(wù)，適用每一個(gè)市場(chǎng)?！?/p>

長(zhǎng)城汽車(chē)巴西工廠(chǎng)。受訪(fǎng)者供圖

造什么車(chē)？

探索多動(dòng)力來(lái)源 開(kāi)拓多應(yīng)用場(chǎng)景

我國(guó)幅員遼闊，環(huán)境多樣，從高寒到高濕，從高溫到高海拔，車(chē)輛使用場(chǎng)景更趨多元化。近年來(lái)，在市場(chǎng)與政策雙輪驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)著眼于技術(shù)創(chuàng)新與用戶(hù)需求，持續(xù)探索優(yōu)化多元發(fā)展路徑。

“長(zhǎng)城汽車(chē)深入貫徹油電平等化、泛內(nèi)燃機(jī)化、新能源多元化、戰(zhàn)略全球化的‘四化戰(zhàn)略’。”魏建軍表示，燃油、混動(dòng)、純電，甚至氫能全面發(fā)展，才能真正地推動(dòng)汽車(chē)大國(guó)為全球用戶(hù)服務(wù)。既能讓不同國(guó)家、地域的用戶(hù)都能獲得相應(yīng)場(chǎng)景的出行解決方案，又能構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完整的技術(shù)生態(tài)，確保在全球競(jìng)爭(zhēng)中沒(méi)有技術(shù)短板。

工信部裝備工業(yè)一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要在大力發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展，激發(fā)傳統(tǒng)能源汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)廠(chǎng)商發(fā)展合力。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)組織編制的《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》顯示，近年來(lái)，我國(guó)不僅夯實(shí)了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢(shì)根基，還在新能源融合、綠色減排諸多賽道全力沖刺，彰顯出向高端化、智能化、清潔化轉(zhuǎn)型的蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>

內(nèi)燃機(jī)有新方向，新能源也有多路線(xiàn)?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確，要以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈。

魏建軍認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動(dòng)并不是彼此對(duì)立的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是汽車(chē)技術(shù)迭代過(guò)程中相互依存、協(xié)同發(fā)展的共生體。泛內(nèi)燃機(jī)化系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的工況匹配、靈活的能量調(diào)度以及全生命周期的碳足跡優(yōu)化，正在為汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展提供解決方案。

如何造車(chē)？

立足全球化 堅(jiān)持長(zhǎng)期主義

縱觀(guān)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，技術(shù)迭代提速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，各大車(chē)企都在尋求突圍之道。

“我們不能掙快錢(qián)，不能只看眼前利益。要靠產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值，就要把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義?！痹谖航ㄜ娍磥?lái)，底線(xiàn)在于不被資本裹挾、不做過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)、不逐短期利益、不損產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)三年研發(fā)投入超百億，建成11個(gè)核心技術(shù)實(shí)驗(yàn)室和亞洲最大綜合試驗(yàn)場(chǎng)，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等創(chuàng)新技術(shù)，并建成國(guó)內(nèi)首個(gè)車(chē)企專(zhuān)用氣動(dòng)風(fēng)洞，突破超跑研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)培育蜂巢能源等4家獨(dú)角獸企業(yè)，旨在助力產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

長(zhǎng)期主義不僅在研發(fā)端，也在市場(chǎng)端。如今在歐洲街頭，越來(lái)越多的中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售店陸續(xù)開(kāi)張。中國(guó)汽車(chē)正以多元化的出口路徑馳騁在全球舞臺(tái)，繪制新的產(chǎn)業(yè)圖景。國(guó)際化方面，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展為全球消費(fèi)者提供了高質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，助力更多國(guó)家實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

“我們站位全球視野進(jìn)行產(chǎn)品、技術(shù)布局，打造全球化產(chǎn)品和技術(shù)體系，持續(xù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)?！蔽航ㄜ娊榻B，長(zhǎng)城汽車(chē)強(qiáng)化研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服的“生態(tài)出?！蹦Ｊ剑云煜缕放频钠奉?lèi)特點(diǎn)制定不同發(fā)展路徑全面出海，結(jié)合不同國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)政策，差異化布局新能源產(chǎn)品，并以此構(gòu)建本土化生態(tài)。

2025年8月，長(zhǎng)城汽車(chē)巴西全工藝整車(chē)工廠(chǎng)投入使用，工廠(chǎng)年產(chǎn)能將達(dá)5萬(wàn)輛新能源車(chē)，預(yù)計(jì)將為當(dāng)?shù)貛?lái)2000個(gè)工作崗位。據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)擁有全球用戶(hù)超1500萬(wàn)，海外銷(xiāo)售渠道超1400家，海外總銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛。

“一直以來(lái)，我們選擇在核心技術(shù)、品牌建設(shè)、全球布局等基礎(chǔ)領(lǐng)域深耕細(xì)作。這種看似‘慢’的發(fā)展路徑，實(shí)則為企業(yè)構(gòu)建了難以復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！蔽航ㄜ姳硎?，長(zhǎng)城汽車(chē)在研發(fā)上的持續(xù)投入，確保了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控，贏得了用戶(hù)口碑；在全球市場(chǎng)的精心布局，則為企業(yè)打開(kāi)了新的增長(zhǎng)空間。