原標(biāo)題：8月份民航運(yùn)輸規(guī)模再創(chuàng)歷史新高

近日，《證券日報(bào)》記者從民航局獲悉，今年8月份，我國民航運(yùn)輸規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次突破150億噸公里，整體運(yùn)行態(tài)勢持續(xù)向好。全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量151.8億噸公里、旅客運(yùn)輸量7536.4萬人次、貨郵運(yùn)輸量86.5萬噸，同比分別增長8%、3.3%、13.3%。

在客運(yùn)方面，8月份國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量6789.9萬人次，同比增長2.2%；國際航線完成旅客運(yùn)輸量746.5萬人次，同比增長15.3%。貨運(yùn)方面，8月份國內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量48.6萬噸，同比增長8.6%；國際航線完成貨郵運(yùn)輸量37.9萬噸，同比增長19.9%。

“這一表現(xiàn)符合業(yè)內(nèi)預(yù)期，國內(nèi)旅客出游需求陸續(xù)釋放，疊加入境游政策持續(xù)向好，共同促成我國民航運(yùn)輸規(guī)模再創(chuàng)新高的亮眼表現(xiàn)?！睆V東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院教授郭佳告訴《證券日報(bào)》記者，預(yù)計(jì)在接下來10月份的雙節(jié)假期帶動(dòng)下，民航運(yùn)輸規(guī)模放量的趨勢仍將持續(xù)。

多航司加碼運(yùn)力投入

具體來看，今年1月份至8月份，全國民航共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1083.3億噸公里，同比增長10.5%。其中，國內(nèi)、國際航線分別完成685.6億噸公里、397.7億噸公里，分別同比增長4.7%、22.4%。全國民航共完成貨郵運(yùn)輸量651.6萬噸，同比增長14.5%。

近期，上市航司亦陸續(xù)披露2025年8月份主要運(yùn)營數(shù)據(jù)公告。中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“中國國航”）披露的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，中國國航客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升2.3%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升3.2%。貨運(yùn)方面，貨運(yùn)運(yùn)力投入同比上升1.5%，貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升10.2%。貨運(yùn)載運(yùn)率為42.1%，同比上升3.3個(gè)百分點(diǎn)。

從飛機(jī)引入情況來看，今年8月份，中國國航共引進(jìn)3架A320系列飛機(jī)和3架B737系列飛機(jī)。

中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南方航空”）8月份客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升6.37%，貨運(yùn)運(yùn)力投入同比上升0.90%。同時(shí)，南方航空在8月份引進(jìn)7架飛機(jī)，退出5架飛機(jī)，運(yùn)營飛機(jī)總數(shù)為952架。

“公司整體運(yùn)營數(shù)據(jù)表明，近期公司在國內(nèi)收入客公里、收入噸公里和載客人數(shù)均有不同程度的增長，顯示公司的運(yùn)營穩(wěn)定性和市場需求的回升?！蹦戏胶娇障嚓P(guān)人士對《證券日報(bào)》記者表示。

今年8月份，中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“中國東航”）客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計(jì)）同比上升6.76%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升8.72%；客座率為88.34%，同比上升1.59個(gè)百分點(diǎn)。該航司8月份貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升16.39%。

同期，海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海航控股”）實(shí)現(xiàn)收入客公里同比增長3.05%。其中，國際市場收入客公里同比增長19.78%。在為期62天的暑運(yùn)（7月1日至8月31日），海航控股共執(zhí)行境內(nèi)外客運(yùn)航班超5.2萬班次，共運(yùn)輸旅客超853萬人次。

持續(xù)加密國際航線布局

同時(shí)，各大航司始終緊跟行業(yè)趨勢，積極把握市場機(jī)遇，持續(xù)加大航線恢復(fù)與拓展力度，特別是加密國際航線網(wǎng)絡(luò)布局。

中國東航披露的公告顯示，今年8月份，中國東航復(fù)飛南昌—新加坡等航線，加密廣州—曼谷等航線。

2025年初至今，海南航空股份有限公司作為海航控股旗下的重要航司，共計(jì)新開及增頻10條?？趪H及地區(qū)航線。進(jìn)入8月份，這些新航線和加密航線持續(xù)發(fā)揮效能，為旅客提供了更為豐富的出行選擇，進(jìn)一步提升了海航控股在國際航空市場的競爭力。

海航控股相關(guān)人士向記者表示，今年下半年，海航控股計(jì)劃開通?？谑及l(fā)至東盟各國首都航線網(wǎng)絡(luò)，利用?？诘膮^(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建起東盟國家經(jīng)?？谥林袞|主要城市航線通道。同時(shí)，?？谥翚W洲城市的新航線也在緊鑼密鼓地規(guī)劃中。這些規(guī)劃中的航線一旦開通，將進(jìn)一步完善海航控股的全球航線網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)其在國際航空運(yùn)輸市場中的樞紐地位。

南方航空在暑期運(yùn)輸旺季，持續(xù)加大國際及地區(qū)航線投入，新開、加密一批國際及地區(qū)航線，推進(jìn)“空中絲路”建設(shè)。據(jù)悉，新開、加密以上航線后，南方航空國際及地區(qū)航線將達(dá)到150條，每周計(jì)劃執(zhí)行航班量達(dá)2000班次，為旅客出境游提供更多選擇。

談及上市航司全年業(yè)績表現(xiàn)展望，郭佳表示謹(jǐn)慎樂觀，在他看來，民航業(yè)仍需逐步解決“旺丁不旺財(cái)”困境。華泰證券交運(yùn)行業(yè)首席分析師沈曉峰告訴《證券日報(bào)》記者，未來，民航業(yè)供需關(guān)系有望好轉(zhuǎn)，疊加行業(yè)“反內(nèi)卷”等措施，上市航司全年有望扭虧。