中新網(wǎng)重慶4月2日電(張旭 羅雅穎)記者2日從重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)獲悉，隨著云霧山隧道最后一組軌排吊裝到位，重慶璧銅線已于3月31日實(shí)現(xiàn)全線“軌通”。
圖為重慶璧銅線的鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)供圖據(jù)了解，“軌通”即軌道鋪設(shè)完成，是軌道建設(shè)中一項(xiàng)較為重要的進(jìn)展。
重慶璧銅線設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，正線全長(zhǎng)約37公里，沿途設(shè)車(chē)站9座，是重慶市主城都市區(qū)東西向市域鐵路，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的線路。
在設(shè)計(jì)階段，為滿足重慶璧銅線沿途不同地形要求，項(xiàng)目單位采用了雙層道床、單層道床、帶底座板道床等結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)一步提高了結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。
在施工階段，重慶璧銅線采用了高速鐵路無(wú)砟軌道建設(shè)的軌道控制網(wǎng)精測(cè)等技術(shù)，對(duì)軌道的軌面標(biāo)高、方向、水平、軌距進(jìn)行精密檢測(cè)，以保證列車(chē)運(yùn)行的舒適度和平穩(wěn)性。
重慶璧銅線鋪軌工程工期緊、任務(wù)重。鋪軌期間，全線加大設(shè)備和人力投入，加強(qiáng)資源配置和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，保障了現(xiàn)場(chǎng)施工高效推進(jìn)。
據(jù)重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)介紹，當(dāng)前，重慶璧銅線站后工程總體完成64%，各參建單位正全力向“首列車(chē)進(jìn)場(chǎng)”“電通”等節(jié)點(diǎn)任務(wù)沖刺，力爭(zhēng)2024年12月底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。(完)