中新網(wǎng)江西共青城3月22日電(巫發(fā)陽 肖文玥)近日，走進(jìn)位于江西省九江市共青城市的南昌大學(xué)共青城光氫儲(chǔ)技術(shù)研究院(以下簡稱光氫儲(chǔ)技術(shù)研究院)，新能源汽車、電動(dòng)車正整齊地停在一座充電站下充電。
與一般的充電站不同的是，它的棚頂上安置了200余塊太陽能光伏發(fā)電板。同時(shí)，充電站的左側(cè)安放了一個(gè)“集裝箱”，這是讓充電站運(yùn)行的核心裝置，里面有儲(chǔ)能的電池堆和氫能的反應(yīng)釜。它不僅可以儲(chǔ)存多余的電能，還能夠在光照條件不好的時(shí)候現(xiàn)場制氫供氫發(fā)電，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)供電。
圖為南昌大學(xué)共青城光氫儲(chǔ)技術(shù)研究院內(nèi)，新能源汽車停在光氫儲(chǔ)智能互補(bǔ)示范充電站充電。巫發(fā)陽 攝“這是我們自主研發(fā)的共青城市光氫儲(chǔ)智能互補(bǔ)示范充電站，也是全球首個(gè)集光伏發(fā)電、基于固廢現(xiàn)場制氫供氫發(fā)電和鋰電儲(chǔ)能于一體的充電站。”光氫儲(chǔ)技術(shù)研究院辦公室主任張皓然向記者介紹。
據(jù)了解，該充電站由光氫儲(chǔ)技術(shù)研究院耗時(shí)三年時(shí)間研發(fā)，集成了建筑一體化發(fā)電瓦、工業(yè)固廢連續(xù)制氫供氫系統(tǒng)和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的電池管理系統(tǒng)(BMS)三項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。該站的能量管理系統(tǒng)(EMS)、變流控制系統(tǒng)(PCS)和遠(yuǎn)程監(jiān)控通訊系統(tǒng)也由研究院自主開發(fā)。
圖為太陽能光伏發(fā)電板樣品。巫發(fā)陽 攝張皓然表示，充電站由110kWp光伏發(fā)電、10kW氫能發(fā)電和120kW/150kWh儲(chǔ)電系統(tǒng)互補(bǔ)供電，實(shí)現(xiàn)光能、氫能、儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。如果光照充足的話，半小時(shí)左右就可以將儲(chǔ)能電池充滿，然后可以同時(shí)為4輛新能源汽車和32輛電動(dòng)車充電。
“研究院的儲(chǔ)能技術(shù)在行業(yè)內(nèi)同樣處于領(lǐng)先水平。具體來說，同等參數(shù)條件下，常規(guī)的石墨負(fù)極充滿一次電的時(shí)間需要幾個(gè)小時(shí)，而我院獨(dú)創(chuàng)的快充石墨負(fù)極技術(shù)，可將單次充電時(shí)間縮短至20分鐘。同時(shí)，我們還開發(fā)了新型硅碳石墨負(fù)極，可將比容量從372mAh/g穩(wěn)定提升至1800mAh/g，甚至更高，充分滿足市場對(duì)于高能量密度電池的需求。”張皓然告訴記者，未來，他們還會(huì)考慮將光氫儲(chǔ)智能互補(bǔ)示范充電站投入發(fā)電困難的偏遠(yuǎn)地區(qū)，幫助當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)電力自發(fā)自用。
圖為南昌大學(xué)共青城光氫儲(chǔ)技術(shù)研究院辦公室主任張皓然(左一)接受記者采訪。巫發(fā)陽 攝近年來，江西省共青城市積極擁抱新能源，搶抓光伏、鋰電、氫能、儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，打造綠色能源生態(tài)圈。共青城市委書記盧治軒表示，共青城市將強(qiáng)化科技支撐，加快平臺(tái)建設(shè)、主體培育、成果轉(zhuǎn)化，用科技改造現(xiàn)有生產(chǎn)力、催生新質(zhì)生產(chǎn)力。(完)