中國正在鋪設一條通往歐洲的新路線。這條路更短，更便捷。
本周，中國國家主席習近平對巴基斯坦展開了為期兩天的訪問。據(jù)預計，中巴兩國政府將簽訂價值460億美元的基礎(chǔ)設施投資計劃，為的是在中國西部地區(qū)新疆和巴基斯坦西南部俾路支省的瓜達爾港之間修建一條能源和運輸長廊。
該計劃既雄心勃勃，又充滿風險。相比水運，這條長達2000公里的“鐵路和公路”通道，將會讓中國西部貧困地區(qū)與歐洲富有消費者之間的距離縮短一半。
龐大的投資計劃，需要中國展示強有力的融資能力。路透社援引巴基斯坦官員的消息稱，中國政府和貸款上將提供價值120億美元的交通基礎(chǔ)設施“軟貸款”。
中巴兩國政府均著重強調(diào)了該計劃的重要性。對于中國而言，中東地區(qū)對上海的石油供應如經(jīng)瓜達爾港這條輸線路，能夠大幅縮短路程，從而可以極大降低運輸風險。與此同時，巴基斯坦也將可以使用其中部分能源來解決國內(nèi)供電危機。
瓜達爾港還將為巴基斯坦和西方的“中國造”商品運向北非和歐洲提供便捷運輸出口。
此外，對于中巴兩國來說，該計劃還有一個附帶的“吸引點”，那就是削弱了印度在南亞的影響。去年，印度的經(jīng)濟規(guī)模高達1.8萬億美元，約為巴基斯坦的7倍。美國和印度的日益緊密，讓中巴兩國有些不安。
當然，中國也在投資印度。不過，相比較而言，中巴友好關(guān)系更久遠。中國人喜歡親切地稱巴基斯坦為“巴鐵”、“鐵哥們”；巴基斯坦人則習慣用“比山高、比海深、比蜜甜、比鋼硬”來形容中巴友誼。
巴基斯坦總理謝里夫希望，通過在中國通向西方的數(shù)條新路線中的至少一條中扮演“東道主”角色，巴基斯坦能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化，同時避免與印度之間的差距變得越來越大。