西成客專(zhuān)四川段鋪軌現(xiàn)場(chǎng)?！⊥貔i 攝

　　中新網(wǎng)廣元10月15日電 (王鵬)15日，隨著無(wú)砟軌道長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)將長(zhǎng)500米、重約60噸的長(zhǎng)軌精準(zhǔn)平穩(wěn)地鋪設(shè)在皇澤寺隧道里，標(biāo)志著西成客專(zhuān)四川段正式進(jìn)入鋪軌階段。

　　西(安)成(都)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路是中國(guó)中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之京昆通道的其中一部分。該高速鐵路位于中國(guó)陜西省和四川省境內(nèi)，2013年3月開(kāi)工建設(shè)，工期57個(gè)月，預(yù)計(jì)2017年底全線(xiàn)通車(chē)。作為川渝地區(qū)經(jīng)西安至北京的快速客運(yùn)通道，建成后將成為中國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵線(xiàn)路。

　　當(dāng)日，在位于四川廣元的皇澤寺隧道長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，由鋼軌牽引車(chē)、鋼軌推送車(chē)及鋼軌運(yùn)輸車(chē)三部分組成的WZ500-TY型無(wú)砟軌道長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)在作業(yè)人員的精準(zhǔn)操控下，按照長(zhǎng)軌解鎖、卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉鋼軌、推送鋼軌、牽引鋼軌和落軌的步驟，有條不紊地進(jìn)行著鋪軌工作。

　　“西成客專(zhuān)四川段共需鋪軌335.55公里，鋪道岔83組，將按照廣元至昭化、廣元至小安隧道出口、昭化至江油接軌點(diǎn)、省界至小安隧道出口等四個(gè)區(qū)段鋪軌?！蔽鞒煽蛯?zhuān)工程指揮部主管鋪架總經(jīng)理李云義告訴記者，鋪軌預(yù)計(jì)在2017年4月底結(jié)束。

　　記者了解到，西成客專(zhuān)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，正線(xiàn)全長(zhǎng)509.4公里。該線(xiàn)路北起西安鐵路樞紐，向南經(jīng)戶(hù)縣，越秦嶺后再經(jīng)洋縣至漢中，經(jīng)寧強(qiáng)再越大巴山后進(jìn)入四川廣元，接入綿成樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)江油站。其中四川省境內(nèi)川陜界至江油段正線(xiàn)全長(zhǎng)165.8公里，除接入既有的廣元和江油站外，西成客專(zhuān)還在川內(nèi)新建有中子、劍門(mén)關(guān)、青川、江油北等車(chē)站。

　　目前，四川北上的鐵路只有寶成線(xiàn)。西成客專(zhuān)通車(chē)后，將成為北向出川的快速鐵路大通道。根據(jù)規(guī)劃，成都經(jīng)江油至西安的距離約650公里。建成后，成都有望實(shí)現(xiàn)3小時(shí)至西安，8小時(shí)至北京。(完)