據(jù)江蘇連云港港口控股集團消息，2015年連云港港全年完成貨物吞吐量2.1億噸，同比增長0.32%。圖為一艘大型遠洋運輸輪在連云港港集裝箱碼頭卸載進口貨物（2015年3月14日攝）。司 偉攝 （新華社發(fā)）

　　本報北京1月6日訊 記者齊慧報道：交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委日前制定下發(fā)了《港口收費計費辦法》，自2016年3月1日起實施，通過精簡港口收費項目和條款及降低收費標準，預計每年可減輕企業(yè)負擔10億元。

　　據(jù)悉，《辦法》主要明確了收費項目、計費方式、收費標準，不涉及收費監(jiān)管內(nèi)容。交通運輸部會同國家發(fā)展改革委按照“減項、并項、降費”的原則，清理和修訂港口收費相關文件，調(diào)整優(yōu)化了港口收費政策制度。

　　《辦法》精簡了港口收費項目和條款。大幅壓減了港口收費項目，港口經(jīng)營服務性收費項目從原來的45項減壓到18項，將涉及港口收費的兩件規(guī)章和9個規(guī)范性文件的近200多條規(guī)定合并精簡到58條。積極推進了港口價格市場化改革，保留了3項政府定價，將6項政府定價調(diào)整為政府指導價，放開了市場競爭性服務收費，將港口作業(yè)包干費、堆存保管費、庫場使用費等明確實行市場調(diào)節(jié)價?！掇k法》還優(yōu)化了收費管理模式，港口作業(yè)費按環(huán)節(jié)收費調(diào)整為按全過程收費，將35個作業(yè)或服務環(huán)節(jié)統(tǒng)一納入港口作業(yè)包干費一并計收，同時，改變了計費方式，將國際客運、旅游船舶的包干費統(tǒng)一由運營企業(yè)支付，不再向旅客收取。

　　《辦法》的發(fā)布實施，完善了港口價格形成機制，釋放了市場活力。通過“減項、并項、降費”，降低了航運企業(yè)和進出口企業(yè)的負擔，預計每年減輕企業(yè)負擔10億元，改善了進出口服務環(huán)境。《辦法》還從制度設計上規(guī)范了港口收費行為，通過精簡港口收費項目和條款，使港口收費更加清晰明了，既方便企業(yè)使用，又有利于政府監(jiān)管和社會監(jiān)督，為水運事業(yè)發(fā)展、提升港口服務質(zhì)量、促進外貿(mào)穩(wěn)增長等進一步創(chuàng)造了有利條件。