買車上牌需謹(jǐn)慎，此前無本地指標(biāo)先上外地牌，計(jì)劃搖號(hào)后再遷回廣州，由于國(guó)V政策實(shí)施，此路難通了?。ㄙY料圖片）

　　開特斯拉上路也需搖號(hào)或者拍牌。

　　羊年春節(jié)的嬉鬧過后，本地車市水靜鵝飛。3月伊始，本地車市新車庫(kù)存量仍然較少，也并未放出較為誘人的優(yōu)惠幅度，不少新車如繽智、XR-V、新皇冠等基本沒有優(yōu)惠。春節(jié)過后，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也讓經(jīng)銷商消化一段時(shí)間。

　　按照慣例，春節(jié)過后的車市一向都比較平靜，今年同樣如是。套用電影《智取威虎山》里座山雕的“一個(gè)字名言”來形容3月初的車市人氣：少，非常少；不僅看車人少，新車現(xiàn)車也少，成交更少！當(dāng)然，這并不意味著車市慘淡，只是節(jié)后不出手買大件是傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣，而且消費(fèi)者早已清楚，春節(jié)后并非是車價(jià)最優(yōu)惠的購(gòu)買時(shí)機(jī)。記者上周在本地4S店留意到，鑒于不少汽車工廠剛恢復(fù)生產(chǎn)，3月中上旬整體新車供應(yīng)量不會(huì)多，不少熱門車型、剛上市新車持續(xù)缺貨，需要等待1個(gè)月以上。如廣汽本田的多款搶手新車，庫(kù)存量都較少，即便是在優(yōu)惠較多的增城區(qū)，鋒范也只優(yōu)惠1萬元左右，飛度只有2000元左右讓利，奧德賽優(yōu)惠不到5000元，繽智新車則沒有優(yōu)惠，都只有少量的現(xiàn)車。在市區(qū)這些車型的優(yōu)惠更少，現(xiàn)車搶手程度也更高。

　　對(duì)于經(jīng)銷商來說，剛在去年年底和春節(jié)前進(jìn)行了一番大促銷過后，3月份淡季是調(diào)整時(shí)期，可以靜下心來制定新年對(duì)策。尤其是3月1日起國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)在廣州的實(shí)施，也讓經(jīng)銷商將部分重點(diǎn)放在了國(guó)V新車的導(dǎo)入和國(guó)IV排放車型的處理上，每個(gè)4S店的二手車部門成為春節(jié)后較為忙碌的一個(gè)部門，因?yàn)閷⒚媾R此前不少置換回來的二手車的外遷處理工作。（記者鄧?yán)颍?/p>

　　[新聞鏈接]　　

　　廣州新增9家

　　新車4S店上牌點(diǎn)　　

　　2月26日，廣州交警在原有14家的基礎(chǔ)上再新增9家國(guó)產(chǎn)小車4S店上牌點(diǎn)，這意味著羊年春節(jié)過后，車主可在市內(nèi)共23家汽車品牌專賣4S店輕松辦理上牌。

　　廣州交警表示，目前全市還有13家汽車品牌專賣4S店已申請(qǐng)籌建，下一步汽車品牌專賣4S店辦理國(guó)產(chǎn)小、微型客車上牌的覆蓋面將進(jìn)一步擴(kuò)大，將會(huì)有更多的車主享受到此項(xiàng)便民措施帶來的便利。車主在汽車品牌專賣4S店購(gòu)買車輛后，憑辦理上牌的相關(guān)資料向汽車品牌專賣4S店提出申請(qǐng)，符合辦理注冊(cè)登記業(yè)務(wù)條件的，在汽車品牌專賣4S店完成機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)、選號(hào)、制證，車主還可以選擇郵寄方式或委托汽車品牌專賣店直接到車管分所領(lǐng)取號(hào)牌，實(shí)現(xiàn)購(gòu)車、申請(qǐng)上牌一站式服務(wù)。據(jù)悉，廣州市內(nèi)汽車品牌專賣店只要符合申請(qǐng)條件的均可申請(qǐng)委托辦理新車上牌業(yè)務(wù)。

　　新增的9家上牌點(diǎn)分別為：廣州迎賓豐田、廣物駿銳、廣東浩鴻、廣州長(zhǎng)寧、廣汽商貿(mào)長(zhǎng)鴻、東風(fēng)南方海珠分公司、廣州華馳、大昌行喜龍、廣州健穩(wěn)。

　　不出意外，羊年春節(jié)后的首個(gè)車牌競(jìng)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈。2月個(gè)人小客車指標(biāo)最低成交價(jià)為13200元，平均價(jià)格為14331元，均比1月上漲1200元，環(huán)比漲幅達(dá)10%。而搖號(hào)方面，難度也再度升級(jí)，變成50人搶1個(gè)名額。在深圳限購(gòu)、國(guó)V排放實(shí)施、節(jié)前購(gòu)車扎堆待消化等因素共同影響下，粵A牌價(jià)逐月上揚(yáng)已成固定模式。

　　搖號(hào)：50人奪1號(hào)

　　粵A牌搖號(hào)在2月26日舉行，共有5212個(gè)個(gè)人普通車指標(biāo)、715個(gè)單位普通車指標(biāo)、95個(gè)個(gè)人節(jié)能車指標(biāo)以及6個(gè)單位節(jié)能車指標(biāo)全部搖出，共產(chǎn)生6028個(gè)中小客車增量指標(biāo)。根據(jù)此前市指標(biāo)辦公布的審核結(jié)果顯示，共有263874個(gè)有效個(gè)人申請(qǐng)編碼通過2月資格審核，而個(gè)人普通車指標(biāo)數(shù)量為5212個(gè)，這意味著“粵A牌”搖號(hào)從1月份的48人搶1個(gè)指標(biāo)，變?yōu)?0人爭(zhēng)奪一個(gè)號(hào)牌指標(biāo)?！　?/p>

　　競(jìng)價(jià)：均價(jià)漲至14331元　　

　　當(dāng)然，更值得關(guān)注的是在2月25日舉行的個(gè)人小客車普通指標(biāo)競(jìng)價(jià)。根據(jù)廣州中小客車指標(biāo)調(diào)控平臺(tái)揭曉的競(jìng)價(jià)結(jié)果，2月個(gè)人最低成交價(jià)為13200元，最低成交價(jià)成交人數(shù)為193人，個(gè)人平均價(jià)格為14331元；單位最低成交價(jià)為10000元，最低成交價(jià)成交個(gè)數(shù)為21個(gè)，單位平均價(jià)格為12391元。繼1月“粵A”個(gè)人號(hào)牌競(jìng)價(jià)價(jià)格躥升后，相比1月份，2月份的均價(jià)和最低價(jià)漲幅在一成左右。2月份個(gè)人號(hào)牌最低成交價(jià)為13200元，比1月份的最低成交價(jià)12000元貴了1200元。

　　回望2014年12月，廣州車牌競(jìng)價(jià)個(gè)人最低價(jià)僅為10300元，而此前的4個(gè)月個(gè)人最低價(jià)都是10000元底價(jià)。毫無疑問，粵A牌價(jià)在未來幾個(gè)月還會(huì)持續(xù)保持上漲趨勢(shì)。

　　[牌價(jià)走勢(shì)]

　　推高因素一：

　　節(jié)前扎堆購(gòu)車待消化

　　每逢春節(jié)前，甭管新車價(jià)格是否足夠優(yōu)惠，一向都是消費(fèi)者購(gòu)車的旺季。今年春節(jié)前，受到上牌難的影響，更是累積了大批未成功上牌的客戶。

　　記者從本地經(jīng)銷商處獲悉，4S店從去年年底開始就有不少新車訂單在排隊(duì)交車，隨著1月份起不少工廠陸續(xù)減少產(chǎn)量，提前放假等因素，新車供應(yīng)量變小，但旺盛的節(jié)前購(gòu)車仍然導(dǎo)致市場(chǎng)積壓了不少客戶訂單。盡管在春節(jié)放假前的2月份中上旬，佛山、南海等地車管所通宵上牌排隊(duì)扎堆，消化了不少來自廣州的上牌需求。但依然有不少?zèng)]有指標(biāo)的客戶，以及上牌“門路”并不暢順的經(jīng)銷商未能及時(shí)協(xié)助客戶上牌，這些客戶只能集中在2月份這一次搖號(hào)和競(jìng)價(jià)，成為推高2月份“粵A”牌價(jià)上漲一成的最大因素之一?！　?/p>

　　推高因素二：

　　深圳限牌連鎖反應(yīng)

　　深圳市去年底對(duì)中小客車突擊限牌后，已經(jīng)引發(fā)廣州粵A牌價(jià)連續(xù)兩個(gè)月底價(jià)漲幅超一成，更顯示了此前廣州上“外地牌”業(yè)務(wù)對(duì)深圳市的依賴程度。廣州自兩年半之前開始對(duì)中小客車限牌后，即便是每年12萬輛的指標(biāo)限制，粵A牌價(jià)也一直難高，甚至最低成交價(jià)長(zhǎng)期在1萬元底價(jià)徘徊。根源在于很多廣州本地客在廣州買車后，選擇了異地上牌的方式，尤其是深圳、佛山、東莞等地。

　　本地經(jīng)銷商告訴記者：同樣是上外地牌，但老廣們也有自己的喜好。相比“粵L”、“粵R”等三、四線的號(hào)牌，同樣處于一線城市地位的深圳“粵B”牌最受老廣青睞。而不少經(jīng)銷商在穗深兩地都有根基，也讓經(jīng)銷商在協(xié)助廣州客上“粵B”牌時(shí)提供了許多便利。

　　突襲的深圳限購(gòu)直接讓老廣們上“粵B”牌的大門關(guān)閉，促使廣州消費(fèi)者們不得不回歸“粵A”牌。盡管如此，但節(jié)后記者采訪本地經(jīng)銷商時(shí)，不少汽車經(jīng)銷商銷售部負(fù)責(zé)人依然表示：不少消費(fèi)者習(xí)慣性對(duì)清遠(yuǎn)、韶關(guān)等地的號(hào)牌興趣度不高，如果不是非常著急，一般不會(huì)選擇上這些“小地方”的號(hào)牌。

　　廣州經(jīng)銷商認(rèn)為：深圳限購(gòu)對(duì)廣州號(hào)牌競(jìng)價(jià)的影響深遠(yuǎn)，多地上“外地牌”大門收緊，未來粵A牌均價(jià)和低價(jià)都將以每月800~1000元或更高的幅度遞增。與此同時(shí)，不少4S店還積壓了一批去年年底前原本計(jì)劃上深圳牌的新車，這些車主也想盡快通過競(jìng)拍上牌?！　?/p>

　　推高因素三：

　　“限外”狼來了

　　廣州“限外”的傳言一直并未停歇，市政府也并未否定這個(gè)選擇，也表示會(huì)擇機(jī)推出。此前廣東省只有廣州市機(jī)動(dòng)車限購(gòu)，如今深圳也加入了限購(gòu)隊(duì)列后，率先推出了高峰時(shí)期的外地牌“限行”政策。本地經(jīng)銷商認(rèn)為，廣深向來關(guān)系密切，而且地域臨近，深圳的“限外”政策無疑讓廣州市看到了“樣板”的效果，接下來廣州市“限外”更有據(jù)可依。

　　市民劉先生原本抱著試試看的態(tài)度已經(jīng)連續(xù)搖了一年的號(hào)，但深圳的“限外”讓他擔(dān)心傳言成真，打算3月份趁個(gè)人號(hào)牌均價(jià)仍在15000元以下時(shí)，競(jìng)拍一個(gè)。“對(duì)我來說花一兩萬元買個(gè)車牌性價(jià)比不高，但一旦限行了再買車，就怕指標(biāo)更貴更難搖了。”（記者鄧?yán)颍?/p>