作為歷來的汽車消費大國，素以“車輪上的國度”示人的美國是否人人都是嚴格遵守交通法規(guī)呢？根據(jù)外媒的報道，似乎情況也并非如想象的那樣，美國社會面臨著交通事故頻發(fā)所帶來的巨大壓力。

　　眾所周知，目前大量的最新安全科技被普遍應(yīng)用在了汽車上，但人的因素仍然是決定行車安全的最核心的元素。在無人駕駛技術(shù)遠遠沒有普及的當(dāng)下，切實提高駕駛者的安全技術(shù)依舊是刻不容緩的首要課題。

　　據(jù)美國汽車協(xié)會交通安全基金會(AAA Foundation for Traffic Safety)最新的一份調(diào)查，仍有很多美國人會繼續(xù)做那些他們已經(jīng)意識到危險的行為。基金會CEO彼得·基辛格(Peter Kissinger)表示，交通死傷率如此之高，但依然有很多司機在認識到危險性行為時依然無動于衷，我行我素。他表示，提升社會安全文化需從個人抓起。

    在調(diào)查中，受訪者們指出了他們對于危險行為的看法，并表明在過去一個月內(nèi)他們所犯的次數(shù)。有76%的人完全不贊同闖紅燈行為，但有36%的司機不會避開行人。還有類似的事故出現(xiàn)在超速、疲勞駕駛及駕駛分心上。

　　甚至有些有過安全事故記錄的司機，依舊會出事故。此外，還有很多受調(diào)查者指出，駕駛時，有三分之二司機會接電話，還有三分之一的司機會收發(fā)短信或郵件，這些行為都會分散司機注意力。

　　而根據(jù)美國國家公路交通安全管理局調(diào)查顯示，2014年美國酒駕案件減少，相反，毒駕案件數(shù)量增加。美國公路交通安全管理局負責(zé)人Mark Rosekind表示，由于現(xiàn)今毒品泛濫，毒駕造成的交通事故數(shù)量增多，危及生命。有數(shù)據(jù)證明，吸食大麻和交通事故的發(fā)生有直接的聯(lián)系，但同樣也和駕駛者的年齡、性別等有很大關(guān)系。

　　據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道，據(jù)報道，美國聯(lián)邦勞工部數(shù)據(jù)顯示，近年來，平均每天有11名民眾死在職場，每年約有5萬人死于在職場罹患的疾病，也就是工作每年殺死5.4萬人，還使數(shù)百萬人受傷?！÷殘鏊劳龅谝淮笠蛩厥沁\輸，最常見的是上下班途中車禍。

　　而最近的一條令人扼腕嘆息的消息是，據(jù)韓聯(lián)社去年12月消息，韓國演員李承鉉妹妹Joanne于11月在美國遭遇車禍后陷入昏迷，后因搶救無效于12月2日死亡。年僅26歲。

　　迫于嚴峻的安全形勢，美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)甚至不得不在去年宣布，已向美國立法部門提出一條建議，即提議要求美國所有汽車廠商必須為自家所生產(chǎn)汽車安裝電子記錄設(shè)備(ERD)，以方便NHTSA對收集到的數(shù)據(jù)進行匯總分析，并最終達到減少車禍目的。（記者 沈楠）