本報訊 (記者 黨率航)3月29日上午，55002次專業(yè)檢測列車沿西十高鐵從西安東站緩緩駛出，標(biāo)志著西安至十堰高速鐵路陜西段正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。此前，湖北段已于3月24日啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，至此，西十高鐵全面進入開通運營前的沖刺階段。

　　上午11時12分，專業(yè)檢測列車搭載著高精度專業(yè)傳感設(shè)備駛經(jīng)商洛西站，隨后依次通過山陽站、漫川關(guān)站，順利抵達鄖西站。測試中，技術(shù)人員對運行區(qū)間各項實時數(shù)據(jù)進行測試，細致校驗軌道鋪設(shè)平順精度、供電系統(tǒng)運行穩(wěn)定性等核心關(guān)鍵指標(biāo)，全方位筑牢安全底線，保障旅客未來出行安全、平穩(wěn)、高效。

　　據(jù)了解，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵從建設(shè)階段邁向運營階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如同為線路開展“全身體檢”。鐵路部門通過模擬開通運營的行車狀態(tài)，對軌道、路基、橋隧、供電、信號、通信、客服等各系統(tǒng)及接口匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證與優(yōu)化，及時發(fā)現(xiàn)并整改設(shè)備運行中的問題，為線路開通運營提供重要的技術(shù)保障。

　　作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的主體單位，中國鐵路西安局集團有限公司切實履行主體責(zé)任，統(tǒng)籌各方力量，編制聯(lián)試方案，針對西十高鐵橋隧比高、線路地形復(fù)雜的特點，提前研判試驗風(fēng)險，編制防控預(yù)案，繪制作業(yè)流程圖，加強安全管控，落實閉環(huán)管理，確保軌道、信號、供電等關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)全面達到高速運行要求。

　　當(dāng)前，西安鐵路局車務(wù)、機務(wù)、電務(wù)、房建公寓等相關(guān)部門各司其職、緊密配合，安全有序推進聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保線路以最優(yōu)狀態(tài)迎接開通運營。全線通車后，西安至十堰通行時長將壓縮至1小時以內(nèi)，西安直達武漢最快僅需2.5小時，商洛到西安和武漢的時間也將大幅縮短。