劉剛（右一）和同事們及時清雪。

　　余 杰攝

　　劉剛（右一）和同事們及時清雪。
　　余 杰攝

　　二郎山，橫亙在川藏線起點，被譽為川藏天險“第一關(guān)”。自2001年318國道二郎山隧道建成通車，四川省甘孜藏族自治州公路建設(shè)服務(wù)中心隧道與路網(wǎng)應(yīng)急管理中心二郎山隧道管理站負責人劉剛便扎根于此，一守就是20余載。目前，二郎山隧道的車流以自駕游車輛與重載貨車為主，春運期間車流量更是激增兩三倍，守護任務(wù)愈發(fā)艱巨。

　　凌晨5點，二郎山仍浸在夜色中，大風夾著雪花拍打著值班室的窗戶，氣溫低至零下十幾攝氏度。劉剛穿上防寒服和反光背心，戴上安全帽，檢查好手電、對講機。“昨晚又降溫了，要重點看看路面有沒有結(jié)冰。春運無小事，一點隱患都不能放過?！卑嗲皶?，劉剛反復(fù)強調(diào)。

　　天未破曉，巡邏的腳步已踏碎山間寂靜。劉剛帶領(lǐng)團隊檢查隧道路面，手電筒的光在黑暗中穿梭，照亮了兩側(cè)的照明燈、消防箱，也照亮了他睫毛上凝結(jié)的冰花。

　　走出隧道，晨光熹微。“前方路段可能有暗冰，請掛好防滑鏈，保持車距！”劉剛站在入口處，一遍遍地叮囑著過往車輛，他的頭發(fā)和手套上已結(jié)出一層薄冰。

　　正午車流高峰，監(jiān)控室傳來報告：“隧道中段有車輛發(fā)生故障，開始出現(xiàn)擁堵情況！”劉剛第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，隨后抓起對講機沖出去指揮交通。不到5分鐘，巡邏車就抵達現(xiàn)場，20分鐘內(nèi)，隱患已被排除?？粗謴?fù)流動的車流，劉剛才松了口氣，額頭上的汗水混著雪水淌了下來。

　　傍晚，山間突降大霧，能見度不足50米，有車輛滯留隧道口。劉剛立刻組織工作人員啟動應(yīng)急方案，為滯留司機送上熱水和食物，引導(dǎo)車輛有序停靠。寒夜中，值班室的燈光格外溫暖。

　　劉剛表示，春運期間，每天都會上演各種突發(fā)情況，巡邏組疏導(dǎo)交通、安全小組維護秩序、養(yǎng)護組清理現(xiàn)場，多小組聯(lián)勤協(xié)作機制使處置效率大幅提升，確保道路盡快恢復(fù)暢通?！按哼\，是一場奔赴團圓的遷徙。我們以雪山為崗，與隧道為伴，守護旅途平安”。

　　20余載默默堅守，劉剛與同事們用專業(yè)應(yīng)對每一次突發(fā)，用細致排查每一處隱患，用真心溫暖每一段歸途。他們是平凡的“守隧人”，更是川藏線上最堅實的屏障。