2月20日凌晨4點(diǎn)，晨光還未照亮城市，遼寧大連周水子國際機(jī)場國內(nèi)貨運(yùn)區(qū)一派忙碌。一輛輛貨車緊密銜接、依次排隊卸貨，傳送帶上一箱箱被“秒”貼標(biāo)簽的大連海鮮、丹東草莓等正快速接受安檢。

　　“真正爭分奪秒的考驗在這里才開始，今天又是‘貨’力全開的一天?！痹跈C(jī)場國內(nèi)貨運(yùn)庫區(qū)，收運(yùn)配載室主任趙寧揚(yáng)了揚(yáng)手中的貨郵單，單上顯示當(dāng)天機(jī)場出港航班數(shù)量達(dá)到208班。

　　“客運(yùn)飛機(jī)腹艙裝載能力確實(shí)是行業(yè)難題，不過我們創(chuàng)新研發(fā)的‘預(yù)配載+動態(tài)調(diào)整’方案很有效，國內(nèi)出港貨量同比增長了17%。”趙寧介紹，這需要協(xié)調(diào)貨物優(yōu)先級、精準(zhǔn)計算組板配載以及與機(jī)場其他部門的精密聯(lián)動。

　　在庫區(qū)，機(jī)場貨運(yùn)公司倉庫裝卸部國內(nèi)一班主任劉雙喜和趙寧現(xiàn)場指揮，展示了各類貨物是如何全部“拼”上飛機(jī)的：依據(jù)生鮮、普通、特殊等不同品類貨物的尺寸、輕重，結(jié)合飛機(jī)配載平衡安全性并根據(jù)不同機(jī)型的腹艙特點(diǎn)，快速計算、設(shè)計裝載順序“圖紙”，貨物到達(dá)庫區(qū)后，裝卸部像拼積木一樣，把形狀不一的零散小件貨物拼成規(guī)整的“大件”放在貨斗車上，然后拉至停機(jī)坪待貨區(qū)。

　　“現(xiàn)在這個貨斗車上的貨物擺放成什么樣，裝在飛機(jī)腹艙里就什么樣?？窟@個辦法，2月10日當(dāng)天國內(nèi)出港腹艙發(fā)運(yùn)量達(dá)到223噸，創(chuàng)歷史新高。”劉雙喜說，機(jī)場全鏈條部門緊密協(xié)作進(jìn)行了無數(shù)次流程梳理和預(yù)演，在各種機(jī)型里研究其腹艙的秘密，最大化利用空間，2025年實(shí)現(xiàn)貨物應(yīng)收盡收、應(yīng)走盡走。

　　《 人民日報 》（ 2026年02月26日 16 版）