中新網(wǎng)北京1月12日電 (記者 馬帥莎)記者從中科宇航獲悉，1月12日16時，力鴻一號遙一飛行器從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，圓滿完成亞軌道飛行試驗任務，返回式載荷艙通過傘降系統(tǒng)順利著陸并完成回收。

　　據(jù)悉，力鴻一號遙一飛行器搭載了微重力激光增材制造返回式科學實驗載荷、航天輻射誘變月季種子等。飛行器飛行高度約120千米，穿越卡門線進入太空。此次飛行試驗主要驗證了返回式載荷艙高可靠傘系氣動減速、飛行器子級返回精確落點控制兩項技術，百公里返回落點精度達到百米量級，為將來開展太空制造、太空實驗、太空醫(yī)學及太空旅游打下堅實的技術基礎。

　　力鴻一號飛行器具有發(fā)射成本低、靈活性高、支持實驗載荷回收等優(yōu)點，主要面向微重力科學實驗和近太空原位探測等應用需求，可為科學實驗載荷提供300秒以上高度穩(wěn)定、可靠且功能多樣的實驗環(huán)境。

　　中科宇航力鴻一號飛行器總設計師、總指揮史曉寧表示，力鴻一號飛行器主要面向低成本亞軌道科學實驗，可提供落塔和飛機等無法達到的分鐘級高水平微重力環(huán)境，面向太空育種、生物醫(yī)藥、空間微重力試驗等多個技術方向。未來技術成熟后，還可提供亞軌道太空旅游服務，為人類進入太空提供短期失重體驗，讓太空成為普通人可觸達的空間。

　　據(jù)介紹，未來，力鴻一號飛行器返回式載荷艙將升級為最長留軌時間不低于1年、重復使用次數(shù)不小于10次的軌道級太空制造航天器。

　　史曉寧稱，力鴻系列飛行器后續(xù)將進一步增大規(guī)模，拓展群傘回收和氣囊著陸等技術從而實現(xiàn)多次重復使用。目前，公司自研的力擎一號變推力針栓式發(fā)動機已完成1300余秒試車，變推力能力、燃燒效率、穩(wěn)定性等性能指標在國內(nèi)處于領先水平，力鴻二號可重復使用飛行器采用3臺力擎一號發(fā)動機作為主動力，計劃在2026年開展百公里回收技術驗證，從而將力鴻系列飛行器發(fā)射成本大幅度降低，并全面驗證運載器回收技術；另外，目前力鴻系列飛行器正在開展大量可靠性試驗，并拓展載人生命保障和高可靠逃逸等技術，計劃在2027年具備低成本亞軌道科學實驗和商業(yè)太空旅游的能力。(完）