今天是港珠澳大橋開通七周年，七年間，這座跨越伶仃洋的“世紀(jì)工程”已深深融入大灣區(qū)的發(fā)展脈搏，從一座宏偉的地標(biāo)，成長為一條充滿活力的“經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈”和“民生連心橋”。
客流車流年均增長量達(dá)到16%和45%
在港珠澳大橋珠海公路口岸入境客車的查驗(yàn)區(qū)，可以看到從香港澳門通過港珠澳大橋駛來的車輛。當(dāng)我們把目光從眼前的車流，拉長到七年的時(shí)間軸上，更能感受到大橋繁忙的“加速度”。2019年，港珠澳大橋邊檢站共查驗(yàn)出入境人員1288萬人次，車輛86萬輛次；而到了2024年，該邊檢站查驗(yàn)客流已增長至2700萬人次，車輛增長至555萬輛次，客流、車流年均增長量分別達(dá)到16%和45%。
這背后，離不開一系列通行政策的落地。其中最引人注目的，就是2023年全面落地的“港車北上”“澳車北上”。政策放開后，方向盤在手的港澳居民，可以輕松一腳油門“北上”；2024年底和今年年初，“一簽多行”“一周多行”等政策落地，內(nèi)地居民也可更便捷地前往港澳，大橋也成為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的重要載體；此外，港珠澳大橋本身也成了一個(gè)熱門的打卡地，2023年底“港珠澳大橋游”項(xiàng)目開通運(yùn)營，已有超過45.7萬人次近距離領(lǐng)略這項(xiàng)超級工程的壯美。隨著“粵車南下”即將落地，港珠澳大橋?qū)臃泵Α?/p>