記者從中鐵十四局集團(tuán)了解到，6月11日，在貴州銅仁，銅吉高鐵全線最長(zhǎng)橋豹子營(yíng)特大橋首樁開(kāi)鉆，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入施工階段。
作為銅吉高鐵全線關(guān)鍵性控制工程，豹子營(yíng)特大橋全長(zhǎng)約2.5公里，共設(shè)650根樁基。橋址地處武陵山區(qū)腹地，屬喀斯特地貌區(qū)，地下巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，存在多層溶洞，易發(fā)生塌孔、漏漿及頂板失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以巖溶綜合處治為核心，應(yīng)用三維地質(zhì)雷達(dá)與跨孔CT探測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)溶洞精準(zhǔn)化定位，并采用分級(jí)注漿填充、鋼護(hù)筒跟進(jìn)及樁端嵌巖加固工藝，保障樁基穩(wěn)定性。
銅吉高鐵位于湖南省湘西州和貴州省銅仁市境內(nèi)，線路起自銅玉鐵路銅仁站，向東經(jīng)銅仁機(jī)場(chǎng)和銅仁北站后，引入張吉懷鐵路鳳凰古城站，正線全長(zhǎng)52.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路建成通車后，將成為連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的重要紐帶，徹底打通銅仁高鐵的“斷頭路”，形成貴陽(yáng)至鄭州（武漢）間的高鐵新通道，實(shí)現(xiàn)昆明、貴陽(yáng)至張家界高鐵直達(dá)。（記者樊曦）