新華社萬象4月18日電 題：鋼鐵動(dòng)脈連山?！⊥闹?mèng)向未來——中老鐵路助力區(qū)域發(fā)展觀察
新華社記者樊曦 趙旭 浦超
老撾當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日上午11時(shí)25分，D84次國(guó)際旅客列車從萬象站駛出，沿著全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路線，向中國(guó)昆明奔馳而去。
自2021年12月通車以來，這條“鋼鐵絲路”已深深融入中老兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展脈絡(luò)，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐，持續(xù)釋放“黃金大通道”強(qiáng)勁動(dòng)能。
客運(yùn)繁榮，構(gòu)建人文交流新格局
“現(xiàn)在坐火車去中國(guó)太方便了，早上在萬象喝咖啡，晚上就能到昆明吃米線?！崩蠐雽?dǎo)游坎蓬·蘇里馮笑著說。他今年接待的中國(guó)旅游團(tuán)，大多選擇乘坐中老鐵路列車跨境旅游。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，中老鐵路累計(jì)發(fā)送跨境旅客已突破80萬人次。僅今年中國(guó)春節(jié)期間，中老鐵路就累計(jì)發(fā)送跨境旅客達(dá)1.29萬人次，較去年同期大幅增長(zhǎng)41.8%，“坐著火車跨國(guó)游”成為區(qū)域旅游新時(shí)尚。
“鐵路+旅游”模式有力帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。老撾國(guó)家廣播電臺(tái)報(bào)道說，中老鐵路跨境列車串聯(lián)起中國(guó)昆明、西雙版納和老撾瑯勃拉邦、萬榮等多個(gè)旅游景點(diǎn)，成為跨境旅游的黃金線路。
作為中老鐵路老撾段客運(yùn)量最大的車站，瑯勃拉邦站融合了老撾香通寺“人”字造型屋頂、王宮博物館及佛教元素，頗具文化特色。站長(zhǎng)尹昭良說：“中老鐵路開通以來，瑯勃拉邦市酒店數(shù)量增加了3倍多，今年還將增加7000間客房。每天到車站接駁旅客的中巴車有400多輛，公交車10輛，有500多名司機(jī)依托車站獲得穩(wěn)定工作?！?/p>
物流暢通，推動(dòng)區(qū)域貿(mào)易新升級(jí)
清晨的萬象南站貨場(chǎng)，吊運(yùn)起重機(jī)正忙碌不停。這里作為中老鐵路老撾段唯一的單一貨運(yùn)站和最大貨運(yùn)樞紐，見證著區(qū)域貿(mào)易的蓬勃發(fā)展?！懊磕?到8月是水果旺季，每天開行兩到三列水果專列，今年已發(fā)運(yùn)903車、1.7萬噸新鮮水果?！比f象南站站長(zhǎng)王國(guó)權(quán)說。
最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至今年4月，中老鐵路累計(jì)開行跨境貨運(yùn)列車2.1萬列，貨運(yùn)量超1860萬噸，貨物品類拓展至3800余種，覆蓋中國(guó)31個(gè)?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國(guó)、越南等國(guó)家和地區(qū)。今年一季度，中老鐵路進(jìn)出口貨值達(dá)68.1億元，同比增長(zhǎng)62.7%。
在距離萬象南站3.9公里處的萬象南站換裝場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌的集裝箱換裝作業(yè)高效進(jìn)行。自2022年7月運(yùn)營(yíng)以來，萬象南站換裝場(chǎng)已累計(jì)換裝2.9萬箱、32.6萬噸貨物，實(shí)現(xiàn)中老鐵路與泰國(guó)鐵路的無縫銜接?！皬闹袊?guó)昆明到泰國(guó)林查班港的鐵路運(yùn)輸，比傳統(tǒng)海運(yùn)更快捷可靠?！币晃惶﹪?guó)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。
值得注意的是，鐵路運(yùn)輸貨物結(jié)構(gòu)正發(fā)生深刻變化。今年一季度，以光伏產(chǎn)品、新能源汽車等為代表的“新三樣”出口同比激增10.4倍，其中光伏產(chǎn)品增速達(dá)43.2倍。中老鐵路正從“資源通道”向多元化的“產(chǎn)業(yè)協(xié)同走廊”轉(zhuǎn)型升級(jí)。
技術(shù)融合，培育本土化新力量
在萬象機(jī)輛運(yùn)用檢修車間，28歲的老撾籍機(jī)車鉗工彭披夢(mèng)·蒙占迪正在仔細(xì)檢查動(dòng)車組零部件。作為老撾首批女性機(jī)車鉗工之一，她已熟練掌握各項(xiàng)檢修技能?！爸袊?guó)師父教會(huì)我的不僅是技術(shù)，更是嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度?！迸砼麎?mèng)說，這份工作讓她能夠供妹妹上大學(xué)，家庭生活得到明顯改善。
像彭披夢(mèng)這樣的成長(zhǎng)故事在中老鐵路沿線不斷涌現(xiàn)。老撾籍火車司機(jī)頌賽·勞柳如今已能獨(dú)立駕駛國(guó)際列車，他與中國(guó)師父雖相隔兩地，仍經(jīng)常通過手機(jī)交流?！拔乙褜W(xué)到的技術(shù)傳授給更多老撾年輕人?！表炠愓f。
萬象運(yùn)營(yíng)管理中心主任何林鮮介紹，中方技術(shù)專家通過“師帶徒”模式，為老撾培養(yǎng)了一批專業(yè)技術(shù)人才。目前已有780名老撾籍員工實(shí)現(xiàn)獨(dú)立頂崗，32名老撾籍司機(jī)取得駕駛證，24名老撾職工走上管理崗位。
“我們建立了符合老撾實(shí)際的1+N技術(shù)規(guī)章體系，制定了老撾首部鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”何林鮮表示，人才和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的本土化，是中老鐵路可持續(xù)發(fā)展的重要保障。
從人文互通到貿(mào)易升級(jí)，從技術(shù)傳授到標(biāo)準(zhǔn)共建，中老鐵路跨越山海、聯(lián)通民心。在構(gòu)建中老命運(yùn)共同體的征程上，一列列“復(fù)興號(hào)”“瀾滄號(hào)”正沿著這條鋼鐵動(dòng)脈，駛往共同繁榮的美好未來。