新華社海牙4月13日電　綜述｜荷蘭汽車電動化進(jìn)程加速

  新華社記者邵海軍

  荷蘭國家統(tǒng)計(jì)局近日公布的數(shù)據(jù)顯示，該國傳統(tǒng)燃油車銷量逐步萎縮，汽車電動化進(jìn)程呈加速趨勢。這一現(xiàn)象背后既有荷蘭汽車產(chǎn)業(yè)政策長期引導(dǎo)因素，也受近期國際油價(jià)快速上漲的顯著影響。

  數(shù)據(jù)顯示，2026年初荷蘭乘用車總量約為940萬輛，比一年前增長近2%，新增部分幾乎全部為電動化車型。目前，荷蘭全部或部分以電為動力的汽車數(shù)量已超過200萬輛，較一年前增長近6%，約占汽車總保有量的五分之一。

  具體來看，非插電式混合動力汽車保有量達(dá)80萬輛，同比增長19%；純電動汽車總量接近70萬輛，同比增幅達(dá)22%；插電式混合動力汽車約52萬輛，同比增長近40%，成為增長最快的細(xì)分市場之一。

  新車銷售端變化尤為明顯。2018年，荷蘭出售的新車中僅11.5%配備電動機(jī)，而到2025年，這一比例已升至近86%。與此同時，傳統(tǒng)燃油車市場快速萎縮，汽油車占比從2018年的75%降至2025年的13%，柴油車則降至1%。在公共交通領(lǐng)域，電動化同樣提速，2025年電動公交車占比已超過七成。

  政策驅(qū)動是荷蘭汽車電動化進(jìn)程加速的關(guān)鍵因素。根據(jù)荷蘭國家氣候政策框架，到2030年所有新售乘用車須實(shí)現(xiàn)零排放。普華永道（荷蘭）會計(jì)師事務(wù)所汽車行業(yè)分析師巴爾特·范奧斯接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時表示，根據(jù)這一政策，在氫能尚未真正普及的情況下，發(fā)展電動汽車就成為唯一出路。

  為此，荷蘭對購買電動汽車實(shí)施補(bǔ)貼政策。2025年之前，購買電動乘用車無需繳納機(jī)動車購置稅。2025年開始購置稅逐年遞增，直至2030年全額征收。盡管相關(guān)優(yōu)惠政策正逐步退出，但政策早期形成的引導(dǎo)效應(yīng)仍在持續(xù)。同時，荷蘭政府也推出了其他舉措繼續(xù)鼓勵電動車發(fā)展。

  荷蘭完善的基礎(chǔ)設(shè)施為電動汽車的推廣提供了有力支撐。荷蘭企業(yè)局最新數(shù)據(jù)顯示，截至2026年3月，荷蘭充電樁總數(shù)已達(dá)21.6萬個，較2025年底增加3%。該局表示，荷蘭在電動車充電網(wǎng)絡(luò)布局方面已經(jīng)走在歐洲前列，今后將采取措施繼續(xù)提升充電設(shè)施可用性。

  近期，中東戰(zhàn)事導(dǎo)致油價(jià)快速上漲，讓越來越多荷蘭消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動汽車。荷蘭汽車經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月荷蘭二手電動車成交量達(dá)1.4萬輛，環(huán)比增長48%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這一現(xiàn)象與上世紀(jì)70年代石油危機(jī)推動節(jié)能汽車普及的邏輯相似，即能源價(jià)格沖擊往往會加速技術(shù)替代進(jìn)程。

  不過，電動化快速推進(jìn)的同時也面臨挑戰(zhàn)。隨著充電需求激增，荷蘭電網(wǎng)承載壓力逐漸顯現(xiàn)，新建充電設(shè)施接入難度上升?！叭绻商m在短時間內(nèi)全面轉(zhuǎn)向電動汽車，現(xiàn)有電網(wǎng)在未來數(shù)年內(nèi)可能面臨嚴(yán)重壓力?！狈秺W斯說。