英國航運媒體《勞埃德船舶日報》總編輯理查德·米德10日接受新華社記者專訪時表示，美國和伊朗宣布?；鸷螅魻柲酒澓{的通航量并未出現(xiàn)實質(zhì)性回升，伊朗仍牢牢掌握霍爾木茲海峽，通航問題預(yù)計將成為美伊談判的核心焦點。

  總部位于英國的海事分析公司溫沃德發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8日僅跟蹤到5艘散貨船駛出霍爾木茲海峽，均通過受伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊控制的通道航行。9日，船舶進出該海峽的活動增加有限?！巴；鹦家詠?，沒有觀察到有多少船只通過霍爾木茲海峽。相反，通航量甚至有所下降?！泵椎抡f，這在一定程度上是由于航運業(yè)正在觀望，試圖弄清未來的通航條件。

  他指出，目前，伊朗仍在很大程度上掌控霍爾木茲海峽，并要求所有過往船只向伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊報備。在未獲得伊方同意的情況下，任何船只均不得通行。

  米德說，在所有被困的船只中，有大約600艘大型遠洋船。根據(jù)他與這些船東的溝通，絕大多數(shù)大型船只在下一步局勢明確前不會移動。“所有人都在等待談判結(jié)果，希望今后能在不會遭到襲擊的情況下通過海峽?！?/p>

  米德認為，霍爾木茲海峽通航問題將成為美伊談判中的關(guān)鍵議題。“霍爾木茲海峽承擔(dān)全球約20%的能源出口，對所有國家都至關(guān)重要。”他同時指出，美國總統(tǒng)特朗普曾多次表示美國不依賴經(jīng)由該海峽的石油，“這條海峽運輸?shù)牟粌H僅是石油，還有大量國際大宗商品。油價會直接受到原油流動的影響，而油價變化又會影響從地緣政治到食品價格等各個層面。”

  “航運業(yè)希望建立一個清晰、安全的通行方案，使船只能夠不受襲擊、自由通過。但這一過程必須在外交層面達成?；饏f(xié)議的前提下進行。”他說。

  米德預(yù)計，即使在美伊就通航達成共識、傳統(tǒng)航道恢復(fù)等理想情況下，消除霍爾木茲海峽危機的影響也需要數(shù)周甚至數(shù)月時間。

  米德還說，如果通航恢復(fù)，油輪將優(yōu)先放行，因為油價至關(guān)重要。“讓已經(jīng)裝貨的油輪駛出海灣是首要任務(wù)，然后還需要讓壓載油輪進入，煉油廠重啟需要幾天甚至幾周。”此外，集裝箱船、干散貨船的重新調(diào)配，以及因堵塞而卸錯港口的空集裝箱運回，則需要數(shù)月時間才能完成。（記者：高文成、趙家淞；視頻：孫碩、王玉玨）